Парки грузовых автомобилей уже некоторое время отслеживаются с помощью систем GPS. А в грузовиках, перевозящих холодные или замороженные продукты, установлены устройства, контролирующие температуру в течение длительного времени. Но интеграции этих двух приложений не было. Теперь европейские компании в Ирландии и Испании используют интегрированное решение для управления транспортным парком продукции.
Парки грузовых автомобилей уже некоторое время отслеживаются с помощью систем GPS. А в грузовиках, перевозящих холодные или замороженные продукты, установлены устройства, контролирующие температуру в течение длительного времени. Но интеграции этих двух приложений не было. Более того, они не были совмещены с управлением заказами. Теперь европейские компании в Ирландии и Испании используют интегрированное решение для управление производственным транспортным парком. На данный момент эту интегрированную систему управления автопарком используют около 800 грузовиков. И если это эффективный способ управления грузовиками, то даже создатели называют его «решением в стиле старшего брата». Но читать дальше...
Вот как было разработано программное обеспечение проект Колд-Трейс работает согласно Результаты ИСТ.
Раньше менеджеры автопарков полагались на звонки водителям, чтобы узнать, где они находятся, или проверить, есть ли погрузка или высадка прошли нормально, система Cold-Trace предоставляет им информацию по всему автопарку на ПК экран. «Черный ящик» в каждом грузовике подключен к серверу в офисе менеджера автопарка через GPRS-соединение, а у каждого водителя есть стандартный КПК. Данные о местоположении GPS и информация от датчиков, расположенных вокруг автомобиля, подаются в черный ящик, а оттуда обратно в штаб-квартиру автопарка.
Ниже приведена диаграмма, показывающая компоненты и архитектуру Cold-Trace (Фото: проект Cold-Trace). Эта цифра была взята из это описание проекта ColdRoad написано Институтом интегрированных публикаций и информационных систем Фраунгофера (ИПСИ) в Дармштадте, Германия (формат PDF, 1 страница, 579 КБ).
Очевидно, сторонники этой программы утверждают, что она принесет значительную экономию средств.
«Что касается экономической экономии, по нашим оценкам, предварительное охлаждение с дистанционным управлением сэкономит компаниям более двух тысяч евро на одного водителя в год, что примерно шесть процентов затрат на рабочую силу или приведет к эквивалентному увеличению производительности», — [говорит Иоланда Урса, менеджер проекта Cold-Trace в INMARK в Испания.]
Команда проекта также оценила другие преимущества системы в плане экономии средств и времени. Например, проверочные испытания показали, что компании могут сэкономить до 1600 евро на грузовике в год. просто используя систему для оптимизации маршрутов и груза и тем самым сокращая время нахождения грузовика в дороге пустой.
И, конечно же, водителям не придется использовать свои мобильные телефоны, чтобы позвонить в компанию и сообщить, где они находятся.
«Это действительно решение в стиле старшего брата», — говорит Урса. «Менеджеры автопарка всегда знают, где находятся все их грузовики, остановился ли водитель, произошли ли какие-либо аварии и находится ли товар в нужной температуре».
Для получения дополнительной информации об этом проекте и его будущих применениях, экономическое обоснование "Cold-Trace: мобильное решение для отслеживания, повышающее эффективность управления автопарком(формат PDF, 8 страниц, 277 КБ) был представлен на конференции e-Challenges, проходившей в Барселоне в октябре 2006 года.
Так будет ли это интегрированное решение развернуто в других частях Европы и других местах? Или водители-дальнобойщики откажутся от такой системы? Время покажет.
Источники: Результаты IST, 13 ноября 2006 г.; и различные сайты
Похожие истории вы найдете, перейдя по ссылкам ниже.
-
ЭТО
-
Управление
-
сеть
-
Конфиденциальность
-
Программное обеспечение
-
Транспорт
-
Беспроводная связь