Piloti Southwest Airlines katastrofalnim šefom: To je tvoja izobrazba, bedak

Ste se kdaj vprašali, zakaj se zdi, da stvari vedno ostanejo enake?

Zakaj se zdi, da ima Silicijeva dolina vedno enak način dela? Disruption by bro je edini način, kajne?

Zakaj se zdi, da politiki vedno razmišljajo in delajo tako, kot so vedno? Saj veste, napolnijo si lastne žepe, verjamejo lastnim lažem in jim ni mar za ljudstvo.

Prav na to temo, Southwest Airlines piloti bi radi spregovorili. No, pravzaprav kar nekaj besed.

Pišemo vam, da vas obvestimo, da ste krivi vi

Medtem ko ste praznovali prihod novega leta - ali morda medtem ko ste še vedno obtičali na letališču in čakali na letalo Southwest Airlines, da vas odpelje domov - so piloti letalske družbe pisali žgoče, zaničljivo pismo njihovemu vodstvu.

To ni bilo zasebno pismo. Želeli so, da bi vsaka stranka vedela, kaj so po njihovem mnenju pravi razlogi za to Osupljiv zlom jugozahoda v božičnem času.

Pismo, ki ga je napisal drugi podpredsednik sindikata pilotov, kapitan Tom Nekouei, je posebej zasmehovalo vodstvo in še posebej nekdanjega izvršnega direktorja in trenutnega predsednika Garyja Kellyja.

Piloti so se posmehovali temu, da je Kelly odobril odkupe delnic, namesto da bi vlagal v bistvene vidike operacije - na primer v tehnologijo.

»Strokovnjaki za zadeve, vključno z našimi analitiki pri SWAPA [sindikatu pilotov], so prigovarjali vodstvu, naj izvedli naložbe v našo tehnološko infrastrukturo, preden smo doživeli eksistencialni zlom,« je dejal Nekouei.

Prosim, ne skrbite, Nekouei je šele začel pospeševati svoje motorje. Kellyja je opisal kot "ljubljenca letalskega prevoznika Wall Streeta, ki je Gordon Gekko zasedel lastno podjetje od znotraj s pohlepom, ambicijami in zanemarjanjem same operacije."

Za nesposobnost ni nobenega obračuna

Toda počakajte, tukaj piloti vidijo temeljni problem in to je lahko lekcija za toliko podjetij, ki zaposlujejo po zelo ozkih parametrih.

Nekouei je dejal: »Z zgornjimi spremembami, ki jih je uvedel Gary Kelly, je prišlo do širjenja posameznih točk napake znotraj posameznikov našega podjetja. in na vrh te operativne peči je Gary Kelly kot glavni operativni direktor namestil še enega računovodjo in prijatelja, Mika Van de Ven. In prav tako smo nenadoma postali vrhunsko operativno podjetje za letenje in storitve za stranke tri delovna mesta, ki jih zasedajo trije diplomanti računovodstva Univerze v Teksas."

No, ali ni to zgrabiti bika za Longhorns?

tudi:Southwest ima novo idejo za stranke

Kolikokrat ste v zadnjih nekaj letih slišali, da so podjetja opisovali kot "vodijo jih računovodje"? Kolikokrat ste delali za takšna podjetja? In kolikokrat ste jih šteli za izjemno dobro vodena podjetja?

Oh, računovodje morda vedo, kako zadovoljiti Wall Street vsake tri mesece, toda ali res vedo, kako voditi podjetje z dolgoročnejšo perspektivo?

Sprašujem samo zato, ker piloti ne mislijo tako. Nekouei opisuje to miselnost, osredotočeno na računovodjo, kot "recept za operativno nevednost in kolektivno skupinsko razmišljanje. Monetizacija nekoč hvaljene jugozahodne kulture in njeno spreminjanje v kult, osredotočen na sedež. Res dobra stara mreža fantov in deklet."

Kaj se zgodi s podjetjem, ki po besedah ​​Nekoueija uvede "obsedeno osredotočenost na nadzor stroškov za povečanje donosa delničarjev"?

Ali postane srečnejši kraj za delo? Ali postane kraj, ki bolje služi strankam? Ali pa postane kraj, kjer redki zaslužijo nepopisne milijone, preostali pa se morajo soočati s posledicami?

Ponastavitev po pandemiji? Morda ne

Ali se v času pandemije nismo ničesar naučili o tem, kaj žene podjetje naprej, poleg številk in podatkov?

S svoje strani se je Southwest na poglede pilotov odzval z nemirnostjo. Tiskovni predstavnik letalske družbe povedal NBC News da ima letalska družba "več kot 51-letno zgodovino dovoljevanja -- in spodbujanja -- svojim zaposlenim, da izražajo svoja mnenja na spoštljiv način."

Tukaj pa je temeljno vprašanje. Zdi se, da piloti nimajo nobenega spoštovanja do računovodij, ki vodijo predstavo. Pravzaprav mislijo, da spravljajo letalsko družbo v zemljo.

"Strah me je za prihodnost našega podjetja, saj dolgi noži prihajajo iz vladnih regulatorjev, zakonodajalcev, letečo javnost, medije in odvetnike ter smo usmerjeni neposredno v srce naše prihodnje kariere,« je dejal Nekouei. "Temu zlomu se je bilo zlahka izogniti. Bilo je predvidljivo in bilo je napovedano."

Medtem stranke sedijo tam in se sprašujejo, ali naj spet letijo proti jugozahodu.

Medtem Southwest misli, da lahko pomirite jih z (upajmo) povračilom in 25.000 brezplačnimi točkami za pogoste potnike. (Hej, vemo, da smo slabo ravnali s tabo, zato poskusi znova!)

Ali je morda moralo to odobriti več računovodij?