تقول لجنة المنافسة والمستهلك في سنغافورة إن استحواذ شركة Grab على عمليات شركة Uber في جنوب شرق آسيا قد تم أدى إلى "تقليل المنافسة بشكل كبير" ويمكن التراجع عنه إذا تبين أن العلاجات المقترحة كذلك غير كافٍ.
تم العثور على اندماج شركتي مشاركة الرحلات Grab وعمليات Uber في جنوب شرق آسيا إعاقة المنافسة في السوق في سنغافورة ويمكن حلها إذا تبين أن العلاجات المقترحة كذلك غير كافٍ.
وافقت أوبر في مارس 2018 على ذلك بيع أعمالها الإقليمية to Grab - وهي معاملة لم يتم الإعلان عنها لهيئة مراقبة المنافسة المحلية، لجنة المنافسة والمستهلك في سنغافورة (CCCS)، التي أطلقت لاحقًا التحقيق لتقييم الانتهاك المحتمل لقوانين المنافسة في السوق في البلاد.
وقد وجدت اللجنة الآن أن الاندماج أدى إلى "تقليل كبير في المنافسة" في سوق خدمات نقل الركاب في سنغافورة.
أنظر أيضا
ومع تعثر الشركات، يجب على سنغافورة أن تولي المزيد من الاهتمام فيما يتعلق بتطلعات البيانات
اقرا الان"وجدت CCCS مؤقتًا أن الصفقة قد أزالت المنافسة بين Grab وUber، اللتين كانتا أقرب المنافسين لبعضهما البعض. ومن المرجح أن يتمكن الكيان المندمج من زيادة الأسعار، وهو ما قام به بالفعل منذ إتمام الصفقة". قال في بيان يوم الخميس.
وأشارت إلى أن أوبر لم تكن لتخرج من السوق "على المدى القريب إلى المتوسط" لو لم تتم الصفقة أيضًا. مواصلة عملياتها أو دمج أعمالها في جنوب شرق آسيا مع لاعبين آخرين لم تكن منافستها الحالية سنغافورة.
وأضافت أن خدمات حجز سيارات الأجرة، التي تمثل 15 بالمئة من السوق، لا تشكل حاليا منافسة "كافية" للشركتين. علاوة على ذلك، مع قيام شركة Grab بوضع شروط حصرية على شركات سيارات الأجرة وشركاء تأجير السيارات، بالإضافة إلى بعض قالت هيئة مراقبة المنافسة في سنغافورة إن الحواجز التي تحول دون دخول اللاعبين المحتملين في السوق كانت محركاتها الخاصة عالي.
"بدون أي تدخل من CCCS، يمكن أن تستمر [Grab] في عرقلة قدرة المنافسين المحتملين على الوصول إلى السائقين و وقالت اللجنة إن الافتقار إلى المنافسة كان سيمكن شركة Grab من زيادة الأسعار وأسعار العمولات السائقين.
وأشارت إلى أن المنافسين والعملاء أعربوا عن مخاوفهم بشأن ارتفاع الأسعار وانخفاض جودة الخدمة، مشيرةً كذلك إلى الشكاوى التي تلقتها من الركاب والسائقين بشأن ارتفاع الأسعار منذ الاندماج.
وقالت إن شركة Grab فشلت في إظهار قدرتها على تحقيق كفاءات أعلى من عملية الدمج. وخلصت إلى أن شركة مشاركة الرحلات انتهكت قوانين المنافسة في سنغافورة.
وقالت شركة CCCS إنها اقترحت عدة حلول "لاستعادة القدرة على المنافسة في السوق"، بما في ذلك إزالة الالتزامات الحصرية وفترات الحجز على سائقي Grab وشركاء التأجير بالإضافة إلى اتفاقيات الشراكة الحصرية مع أي أسطول من سيارات الأجرة في سنغافورة.
واقترحت اللجان أيضًا أن تقوم شركة Uber ببيع شركة Lion City Rentals أو أجزاء من أصولها لشركة Lion City Rentals المنافسين المحتملين الذين اقترحوا عرضًا معقولًا، وعدم الاستيلاء عليه دون الحصول على موافقة مسبقة منهم CCCS.
وقالت هيئة مراقبة المنافسة إنها تسعى للحصول على تعليقات عامة حول العلاجات المقترحة لتحديد ما إذا كانت كافية لمنع الممارسات المناهضة للمنافسة نتيجة اندماج Grab-Uber.
بالإضافة إلى ذلك، قد يُطلب من الشركتين حل عملية الاستحواذ وإلغاء عملية الاستحواذ إذا تبين أن العلاجات غير كافية، وذلك بعد التشاور العام.
وقالت CCCS إنها توصي بتغريم الشركتين بسبب انتهاك قوانين المنافسة المحلية، على وجه التحديد المضي قدماً في عملية الاستحواذ على الأصول ونقلها "على الرغم من توقع المنافسة المحتملة مخاوف".
وأضافت أن أمام الشركتين 15 يوم عمل للرد على قرارها.
وقال جراب لإذاعة محلية قناة نيوز آسيا وسوف تستأنف النتائج التي توصلت إليها CCCS، قائلة إن اللجنة قد اتبعت "نهجًا ضيقًا للغاية في تعريف المنافسة". وأضافت أن الغرامات المقترحة وقرار اللجنة "تجاوزا الحدود" وتتعارض مع "اللوائح المؤيدة للأعمال التجارية في اقتصاد السوق الحرة" التي وضعتها حكومة سنغافورة.