كشف مطار شنغهاي هونغكياو الدولي عن أكشاك الخدمة الذاتية التي تعمل بتقنية التعرف على الوجه لتسجيل الوصول إلى الرحلات الجوية والأمتعة، والتخليص الأمني، والصعود إلى الطائرة.
يمكن الآن للمسافرين الذين يسجلون وصولهم إلى الرحلات الجوية في مطار هونغتشياو الدولي في شنغهاي استخدام وجوههم لإثبات هويتهم بفضل طرح تقنية التعرف على الوجه.
كشف المطار هذا الأسبوع عن أكشاك الخدمة الذاتية لتسجيل الوصول إلى الرحلات والأمتعة، والتخليص الأمني، والصعود إلى الطائرة مدعومة بتقنية التعرف على الوجه.
يشكل هذا الطرح جزءًا من طرح طموح لأنظمة التعرف على الوجه على مستوى الدولة وتجري بالفعل جهود مماثلة في مطاري بكين ومدينة نانيانغ في مقاطعة خنان بوسط الصين مقاطعة.
في حين أن العديد من المطارات في الصين تستخدم بالفعل تقنية التعرف على الوجه للمساعدة في تسريع عمليات التفتيش الأمني، فإن نظام شنغهاي يتم وصفه بأنه أول نظام آلي بالكامل.
وقال تشانغ تشنغ، الجنرال: "إنها المرة الأولى في الصين التي يتم فيها تحقيق الخدمة الذاتية لعملية تسجيل الوصول بأكملها". مدير قسم الخدمات الأرضية لشركة Spring Airlines، أول شركة طيران تتبنى النظام في هونغكياو مطار.
حاليًا، يمكن لحاملي بطاقات الهوية الصينية فقط استخدام هذه التكنولوجيا.
وفقًا لشركة Spring Airlines، فإن 87% من الركاب البالغ عددهم 5017 مسافرًا الذين سافروا على متن طائراتها منذ الكشف عن التكنولوجيا استخدموا خدمة تسجيل الوصول الآلية.
وقالت شركة الطيران أيضًا إن الأكشاك الجديدة يمكنها تقليل أوقات تسجيل الوصول إلى أقل من دقيقة ونصف.
في جميع أنحاء الصين الكبرى، يجد التعرف على الوجه طريقه إلى الحياة اليومية. استخدمت شرطة البر الرئيسي أنظمة التعرف على الوجه للتعرف على الأشخاص موضع الاهتمام وسط الحشود والقبض على المخالفين، وتعمل على تطوير نظام وطني متكامل لبيانات كاميرات المراقبة.
يتيح منفذ كنتاكي فرايد تشيكن في مدينة هانغتشو، بالقرب من شنغهاي، للعملاء الدفع باستخدام تقنية التعرف على الوجه؛ تستخدم إحدى المدارس في الدولة كاميرات التعرف على الوجه لمراقبة ردود أفعال الطلاب في الفصل؛ كما تم تجهيز المئات من أجهزة الصراف الآلي في ماكاو بأجهزة التعرف على الوجه للحد من غسيل الأموال.
ومع ذلك، فإن زيادة الراحة قد تأتي على حساب مراقبة المواطنين في بلد لا يوجد به سوى القليل من القواعد حول كيفية القيام بذلك يمكن للحكومة استخدام البيانات البيومترية، حسبما قالت مايا وانج، الباحثة البارزة في الصين في منظمة هيومن رايتس ووتش أبرز.
وقال وانغ: "تستخدم السلطات القياسات الحيوية والذكاء الاصطناعي لتسجيل وتتبع الأشخاص لأغراض السيطرة الاجتماعية". زيادة التكامل واستخدام تقنيات التعرف على الوجه في جميع أنحاء البلاد، لأنها توفر المزيد والمزيد من نقاط البيانات التي يمكن للسلطات تتبعها الناس."
وكانت شركة علي بابا الصينية متعددة الجنسيات قد أعلنت الشهر الماضي عن خطط لذلك إطلاق روبوتات الذكاء الاصطناعي لصناعات الخدمات الرئيسية، بدءًا من الضيافة، بهدف تحسين الكفاءات وتلبية طلب المستهلكين بشكل أفضل من أجل وقت استجابة أسرع.
ومن بين القدرات الأخرى، فإن روبوت Space Egg الذي يبلغ طوله مترًا واحدًا مزودًا بتقنية التعرف على الوجه للتعرف على الأشخاص والتحقق منهم.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت فوجيتسو أيضًا عن أ طريقة جديدة للدفع وهذا ليس فقط بدون بطاقة، ولكن أيضًا بدون لمس، مع تقنية عدم الاتصال القادرة على التعرف على الشخص باستخدام فقط الوريد الكفي وبيانات الوجه.
وبحسب العملاق الياباني، فإن تقنية المصادقة البيومترية المتكاملة تشير إلى مجتمع غير نقدي أن التكنولوجيا يمكن أن تكون قادرة على تأكيد هوية الشخص في المتاجر الفعلية أو الدخول في الحدث أماكن.
كما أن الصين لا تتبنى تكنولوجيا التعرف على الوجه في المطارات فحسب.
كان بعض الركاب الذين يسافرون دوليًا عبر كانتاس تجربة التكنولوجيا البيومترية في مطار سيدني منذ يوليو، مع المرحلة الأولى التي تستخدم التعرف على الوجه لهم لإكمال تسجيل الوصول الآلي للرحلة وتسليم الحقائب، والوصول إلى الصالة، والصعود إلى الطائرة نفسها.
وتشمل الخطوات الإضافية المقترحة للتجارب المستقبلية تسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول والمعالجة الآلية للحدود، مما يسمح للمسافرين باستخدام وجوههم كهوية وصول خاصة بهم.
"نحن متحمسون للغاية لأن مجموعة مختارة من ركاب كانتاس لديهم الآن الفرصة لتجربة هذا الأمر بشكل كبير وقال جيف كولبيرت، الرئيس التنفيذي لمطار سيدني، في المؤتمر: "التكنولوجيا المتطورة كجزء من هذه التجربة التاريخية". وقت.
"في المستقبل، لن يكون هناك المزيد من التلاعب بجوازات السفر والحقائب عند تسجيل الوصول والتنقيب في الجيوب أو الهواتف الذكية لإظهار بطاقة صعودك إلى الطائرة - سيكون وجهك هو جواز سفرك وبطاقة صعودك إلى الطائرة في كل خطوة على متن الطائرة عملية."
وقال وزير الشؤون الداخلية الأسترالي بيتر داتون، في فبراير/شباط الماضي، إن استخدام تقنية التعرف على الوجه في المطارات كان أمرًا سيئًا قريبة من أن تصبح حقيقة، بعد تجارب التكنولوجيا في مطار كانبيرا التي سمحت للركاب بالسير عبر المحطة من رحلتهم دون إبراز جوازات سفرهم.
"بالنسبة لأعداد الأشخاص القادمين عبر مطاراتنا، أريدهم أن يسيروا بسلاسة - خارج الطائرة A380 - وفي الوقت المناسب، وقال دوتون في كلمته: "نحن لسنا بعيدين عن هذا، مع التعرف على الوجه أثناء التنقل، ستبقى جوازات سفر الأشخاص في جيوبهم". وقت.
"سوف يسيرون من الطائرة مباشرة إلى الرصيف ويغادرون المطار."
مع آب
أنظر أيضا
تقوم شركة فوجيتسو بتطوير تقنية مصادقة بيانات الوريد وبيانات الوجه
وتأمل الشركة في جعل التكنولوجيا "عملية" خلال السنة المالية 2020.
NEC Australia تقدم تقنية التعرف على الوجه بالفيديو في الوقت الفعلي
من خلال التقاط الفيديو باستخدام مستشعرات الكاميرا الثابتة والمتنقلة في كاميرات الجسم والهواتف الذكية والطائرات بدون طيار، يمكن لعملاء NEC Australia استخدام منصة التعرف على الوجه الجديدة للشركة في الوقت الفعلي.
وزارة الداخلية تنفي قدرات المراقبة الجماعية لقاعدة بيانات مطابقة الوجه
وزعمت الوزارة أن المواصفات الفنية للنظام "لن تسمح بذلك".
لماذا تعمل أستراليا بسرعة على تطوير مشكلة حقوق الإنسان القائمة على التكنولوجيا(تك ريبابليك)
دعا المدافعون عن حقوق الإنسان الحكومة الأسترالية إلى حماية حقوق الجميع في عصر التغيير، قائلين إن التكنولوجيا يجب أن تخدم الإنسانية، ولا تستبعد أفراد المجتمع الأكثر ضعفًا.