En selvkørende bil forbundet til Sparks prøve-5G-netværk er ved at blive testet i Aucklands Innovation Precinct.
Det newzealandske luftfartsselskab Spark er begyndt at teste det første 5G-forbundne autonome køretøj i landet under et partnerskab med Ohmio Automotion.
Den førerløse bil, som bliver prøvet på gaden i Aucklands Wynyard Quarter Innovation Precinct i denne uge, er forbundet med Sparks test 5G-netværk i deres innovationslaboratorium og kan tage op til fire passagerer.
Passagerer kan bruge en tablet til at hylde det autonome køretøj, som derefter ankommer til afhentning og kører rundt i en programmeret syv-minutters sløjfe med en maksimal hastighed på 7 km/t, selvom den er i stand til 25 km/t. Et instrumentbræt i køretøjet giver information om, hvordan og hvad bilen overvåger i realtid via LIDAR.
Samtidig har Ohmio testet autonome pendulfarter i Christchurch Lufthavn - med en opgraderet model af køretøjet, der sikrer, at det integreres med Sparks 5G-forbindelse - og planlægger at lancere flere forsøg på universitetscampusser, lufthavne, hospitaler og pensionistlandsbyer i hele New York Sjælland.
Ohmio planlægger også at ansøge om on-road-certificering for at teste sine køretøjer på offentlige gader.
"Denne test med Spark er kun den anden af sin type i verden," sagde Ohmio leder af forskning og udvikling, Dr. Mahmood Hikmet.
"Et 5G-netværk kan være op til 100 gange hurtigere end 4G, hvilket frigør det sande potentiale for autonom kørsel, da beskeder skal transmitteres og beslutninger tages i realtid. Et markant fald i latens... vil give biler menneskelignende reflekser og åbner op for flere muligheder for forbundet infrastruktur og et smart by-økosystem."
Læs også: Spark udvider IoT-netværket over hele New Zealand
Sparks 5G-prøvenetværk ramte en hage, da New Zealands Government Communications Security Bureau (GCSB) i november afgav et udkast til afgørelse, der sagde, at luftfartsselskabet kunne ikke bruge den kinesiske netværksleverandør Huawei's teknologi til implementering.
Den endelige beslutning er endnu ikke truffet, og GCSB-generaldirektør Andrew Hampton sagde på det tidspunkt, at den "igangværende reguleringsproces" falder ind under nationens Lov om teleaflytning og sikkerhed (TICSA).
"Jeg kan bekræfte, at GCSB under dets TICSA-ansvar for nylig har foretaget en vurdering af en notifikation fra Spark. Jeg har informeret Spark om, at en betydelig netværkssikkerhedsrisiko blev identificeret," sagde Hampton.
Spark sagde, at den havde underrettet GCSB om sin hensigt om at bruge Huawei-udstyr i sit 5G-radioadgangsnetværk (RAN).
"Generaldirektøren har i dag informeret Spark om, at han overvejer Sparks forslag om at bruge Huawei 5G-udstyr i Sparks planlagte 5G RAN ville, hvis det blev implementeret, øge betydelige nationale sikkerhedsrisici," sagde Spark i November.
"Dette betyder, at Spark ikke kan implementere eller gennemføre sit forslag om at bruge Huawei RAN-udstyr i sit planlagte 5G-netværk."
Spark kaldte beslutningen - som fulgte Den australske regering forbyder Huawei til 5G i august -- skuffende, men sagde, at det ikke ville påvirke teleselskabets planer om at lancere 5G inden den 1. juli 2020.
Relateret dækning
5G's vigtige rolle i autonom bilteknologi (TechRepublic)
Ved CES 2019 diskuterede Qualcomms Sanjeev Athalye, hvordan 5G vil være afgørende for nye teknologier og områder som førerløse køretøjer og telemedicin.
5G vil gøre det muligt for autonome køretøjer at blive firehjulede skyer (TechRepublic)
Ved MWC Americas 2018 talte TechRepublic med Glenn Lurie, CEO, Synchronoss Technologies om, hvordan 5G netværk vil gøre det muligt for autonome køretøjer at kommunikere med hinanden og blive firehjulede skyer.
LG Uplus og Hanyang har med succes prøvet 5G autonom bil i Seoul
Det sydkoreanske teleselskab LG Uplus og Hanyang University testede med succes deres 5G-forbundne autonome køretøj i Seouls gader.
Hvorfor en 5G-udrulning kræver en investering på $2,7T inden 2020 (TechRepublic)
Infrastrukturopgraderinger og IoT-omkostninger vil føre til enorme mængder penge brugt på 5G-netværk, ifølge en Greensill-rapport.
USA fortæller Tyskland at forbyde Huawei på 5G, ellers vil de dele mindre efterretninger: Rapport
USA har angiveligt sagt, at de vil samarbejde mindre med tyske efterretningstjenester, hvis Tyskland tillader Huawei at deltage i deres 5G-udbygning.