Statens transportmyndighed har offentliggjort et to-ugers øjebliksbillede af data hentet fra Opal smartcard-billetsystemet.
New South Wales-regeringen har offentliggjort data fra statens kontaktløse smartcard-billetsystem til offentlig transport, som giver et øjebliksbillede af, hvor mange mennesker der rejser hvorhen og på hvilket tidspunkt.
Administreret af delstatsregeringens transportmyndighed Transport for NSW, Opal-kortet kræver, at pendlere "trykker på", når de begynder en tur med bus, tog, letbane og færge, og "tappe af", når de når deres endelige destination på tjenester, der opererer i Sydney og mange af dets omgivelser forstæder.
Seneste australske nyheder
- Den australske regering annoncerer medlemmer af 5G-arbejdsgruppen
- Den australske regerings hensynsløshed med medicinske data er et symptom på dybere problemer
- Turnbull løfter sløret for nye teknologiministre i kabinetsrokade
- ACCC starter forespørgsel om NBN engrosserviceniveauer
- Genidentifikation mulig med australsk afidentificeret Medicare og PBS åbne data
Dataene, der er indsamlet i løbet af to en-uges perioder i juli og august 2016, giver information om, hvor mange kunder, der er slået til og fra, samt hvornår de ankom til og/eller forlod deres destination.
"Transport for NSW er førende inden for open space-data, som er blevet brugt med stor effekt i innovation og smartphone-apps," sagde vicesekretær for kundeservice Tony Braxton-Smith. "Opal-data har længe været et af vores mest efterspurgte og mest nyttige datasæt. Nu er det tilgængeligt, betyder det, at forskere og udviklere kan få adgang til og bruge dataene som aldrig før til at innovere og få indsigt i en lang række fordele for kunder og organisationer."
Det afidentificerede datasæt er udviklet i samarbejde med Data61 og er tilgængeligt fra Open Data Hub og Developer Portal.
Braxton-Smith forventer, at virksomhedsejere bruger dataene til at bestemme åbningstider og personaleantal, som et eksempel.
"Lad os sige, at nogen planlægger at åbne en virksomhed i nærheden af en togstation og ønsker at etablere de bedste tidspunkter for at være klar til at betjene kunder fra denne kilde. Det, der engang var en anekdotisk, trial-and-error-proces, kan nu bakkes op af hårde data, som kunne hjælpe dem med at få succes med deres forretning," sagde han i en erklæring.
"De åbne data giver et detaljeret overblik over, hvornår passagerer ankommer til eller forlader stationen, hvilket også kan hjælpe lokale råd, offentlige myndigheder og tjenesteudbydere for bedre at kunne planlægge lokale arbejder og levering af tjenesteydelser i kvarter."
Future Transport Open Data-teamet bag initiativet arbejdede tæt sammen med University of Technology Sydney, samt NSW Data Analytics Center (DAC).
DAC var først annonceret i 2015 af ministeren for innovation og bedre regulering, med minister for finans, tjenesteydelser og ejendom Victor Dominello, der udråbte initiativet som benchmark for at fremme forandringer inden for statslige afdelinger.
DAC er blevet forfremmet siden dag ét af ministeren med den slagord, at data er et af de største aktiver, som regeringen har, når det ikke er begravet i bureaukrati.
Siden da har Dominello indført et lovforslag, der kræver, at hver af agenturerne og statsejede faciliteter skal give sin afdeling deres data inden for 14 dage; udpeget et rådgivende udvalg pålagt at føre tilsyn med, hvordan staten bruger disse data; og meddelte tilføjelsen af en informationschef og digital officer at drive delstatsregeringens digitale dagsorden.
I august meddelte Transport for NSW, at det ville være det udnytte Opal rejsedata for at angive mængden af mennesker, der rejser på en bestemt busforbindelse, og lade pendlere vide, hvor fyldt deres næste bus er, før den ankommer.
Pendlere i NSW kan også modtage personlige beskeder via Twitter der informerer dem om forstyrrelser på statens forstads- og intercitytogslinjer.
Delstatsregeringen sagde tidligere, at den også undersøgte at udvide funktionaliteten af Opal-kortet til blive en betalingsplatform for alle transportrelaterede omkostninger på tværs af staten, eventuelt inklusive vejafgifter og taxaer.
I maj 2015 afslørede Transport for NSW det udleveret kundedata optaget af Opal-kortet til NSW Police og Department of Immigration.
Transport for NSW bekræftede til ZDNet på det tidspunkt, at der var 66 anmodninger fra NSW Police, og 15 anmodninger fra Immigrationsministeriet om personoplysninger fra Opal siden december 2014, med 57 afsløringer. Der var 19 afsløringer vedrørende lovovertrædelser, 32 afsløringer med rimelige grunde for lovovertrædelser og seks anmodninger vedrørende forsvundne personer.
Det blev afsløret på det tidspunkt, at Transport for NSW opbevarer personlige oplysninger om passagerer i syv år.