GoCatch tritt mit der Einführung von GoCar gegen Uber an

Die Taxi-App-Plattform GoCatch hat ihren eigenen Mitfahrdienst GoCar gestartet, um direkt mit Uber zu konkurrieren.

Ned Moorfield, CEO von GoCatch, sagte, die Einführung von GoCar sei eine Reaktion darauf Reformen, die die NSW-Regierung durchgeführt hat bis hin zur Punkt-zu-Punkt-Transportbranche Ende letzten Jahres, in der Mitfahrdienste wie Uber als legale Dienstleistung anerkannt wurden.

„Seit unserer Gründung im Jahr 2011 sind wir in diesem Punkt-zu-Punkt-Transportmarkt tätig, aber bisher haben wir das über Taxifahrer gemacht.“ Aber mit den sich ändernden Vorschriften in Australien eröffnet sich uns ein völlig neuer Marktzugang, den wir bisher nicht verfolgen konnten „Wir haben uns vorher darauf eingelassen, und es ist eigentlich eine ziemlich einfache Übernahme der bestehenden Plattform, um dies einzuführen“, sagt er sagte.

Er fügte hinzu, dass Regulierungsreformen dem Unternehmen auch den Weg ebnen, ein starker Konkurrent von Uber auf dem lokalen Markt zu werden, und betonte, wie erfolgreich große inländische Wettbewerber im Ausland seien. Dazu gehörten Didi Kuaidi in China; Lyft in den Vereinigten Staaten; Schnappen Sie sich in Südostasien; und Ola Cabs in Indien.

GoCar wird neben dem bestehenden Taxi-Buchungsdienst von GoCatch betrieben und bietet Benutzern beim Start der App die Möglichkeit, ein Taxi zu bestellen oder die GoCar-Option zu wählen. Ähnlich wie bei der Uber-App können Benutzer verfolgen, wann ein Fahrer auf dem Weg zu ihrem Standort ist Bezahlen Sie den Fahrer über die App, indem Sie seine Kreditkartendaten eingeben und speichern oder sein PayPal verknüpfen Konto.

Moorfield sagte jedoch, dass es einige wesentliche Unterscheidungsmerkmale zwischen GoCar und Uber gibt, die seiner Meinung nach zu einer Wettbewerbsfähigkeit führen werden Vorteil, wie z. B. keine Preissteigerungspolitik und Fahrer müssen dem Unternehmen nur eine Provision von 15 Prozent zahlen, gegenüber 20 Prozent bei Uber Kommission.

„Wir glauben im Allgemeinen, dass die Leute Preissteigerungen hassen; Sie sehen es als das, was es ist, nämlich völlige Profitgier von Uber. Wir glauben nicht, dass es wirklich viel mit der Abstimmung von Angebot und Nachfrage zu tun hat. Autofahrer müssen in der Regel im Voraus planen, wann sie unterwegs sein werden, damit sie nicht plötzlich auf die Straße springen. Wir gehen also von wirklich festgelegten, klar definierten Spitzen- und Nebenzeitentarifen aus“, sagte er.

Darüber hinaus behauptete Moorfield, dass GoCar außerhalb der Hauptverkehrszeiten 20 bis 30 Prozent günstiger als ein Taxi und in Hauptverkehrszeiten 10 bis 15 Prozent günstiger als ein Taxi sein werde.

Moorfield lehnte die Idee ab, dass GoCar den bestehenden Taxifahrern, die GoCatch nutzen, das Geschäft wegnehmen würde, und argumentierte, dass es ihnen tatsächlich mehr Geschäft bringen würde.

„Wir wissen, dass Mitfahrgelegenheiten viel mehr Fahrgäste auf unsere Plattform locken werden und ein Großteil der Arbeit auf die Taxifahrer übergehen wird. „Wir glauben, dass Taxifahrer auf unserer Plattform im Großen und Ganzen viel beschäftigter sein werden und mehr Geld verdienen werden, wenn sie GoCatch nutzen“, sagte er.

„Die andere Sache ist, dass wir Taxifahrern die Möglichkeit geben, ihre Privatfahrzeuge zu fahren Mitfahrgelegenheitsfahrer, und etwa die Hälfte unserer bestehenden GoCar-Fahrer sind tatsächlich aktuelle oder ehemalige Taxifahrer Fahrer. Die Taxifahrer nutzen dieses Modell in großer Zahl.“

Auf die Frage, wie der Prozess für die Einarbeitung von Fahrern abgelaufen sei, versicherte Moorfield, dass alle Fahrer angemessene Hintergrundüberprüfungen durchlaufen hätten.

„In NSW gibt es ein System, bei dem Fahrer von den Aufsichtsbehörden eine Fahrberechtigungskarte erhalten können und dafür eine nationale Polizeikontrolle und eine Überprüfung der Fahrerhistorie durchlaufen müssen. „Viele unserer Fahrer verfügen bereits über diese Fahrerberechtigungskarten“, sagte er.

„Wir holen Einzelheiten zur Versicherung ein, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge ausreichend versichert sind, und dann überprüfen wir auch ihr Fahrzeug, um sicherzustellen, dass es die grundlegenden Bedingungen erfüllt.“ Mit diesen Fahrern kann es schon bald losgehen.

„Für Fahrer, die nicht im Besitz einer Fahrerberechtigungskarte sind, benötigen wir einen weiteren Ausweisnachweis; Wir führen eine 100-Punkte-Ausweiskontrolle und anschließend eine landesweite Polizeikontrolle durch einen Dritten durch und fragen auch nach deren Fahrerhistorie. Entweder wir werden es tun, oder die Regierung von New South Wales übernimmt die Akkreditierung. Wir lassen keine Fahrer auf die Plattform, denen der Führerschein entzogen oder entzogen wurde oder die auch nur annähernd schwere Straftaten vorweisen können.“

GoCar wird zunächst den inneren Westen Sydneys, die östlichen Vororte und das Geschäftsviertel bedienen. Moorfield fügt hinzu, dass es Pläne gibt, den Service irgendwann außerhalb Sydneys auszuweiten.

Im Juli letzten Jahres hat die NSW-Regierung eine unabhängige Taskforce ins Leben gerufen um die Zukunft der Taxi- und Ridesharing-Branche des Staates zu untersuchen, was letztendlich zu der Entscheidung führte, Ridesharing-Dienste als legal anzuerkennen.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Andrew Constance sagte damals, dass die Legalisierung von Mitfahrgelegenheiten gleiche Wettbewerbsbedingungen für die Punkt-zu-Punkt-Transportbranche in New South Wales schaffen werde.

„NSW wird eine neue Transportwirtschaft haben“, sagte er. „Die Menschen werden mehr Auswahl, bessere Dienstleistungen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis haben, wenn es um den Punkt-zu-Punkt-Markt geht.“

Die Regierung von New South Wales folgte diesem Beispiel, als die ACT der erste australische Bundesstaat bzw Gebiet, Uber als legal einzustufen. Der Minister, der den Ministerpräsidenten bei der Verkehrsreform unterstützt, Shane Rattenbury, sagte damals, die Reform der Taxibranche sei Teil einer umfassenderen Reform des öffentlichen Verkehrs mit der Überzeugung, dass es den Kunden Zugang zu sicheren, flexiblen und erschwinglichen Mitfahrdiensten verschaffen und gleichzeitig die Kosten für Taxifahrer, Eigentümer usw. senken wird Passagiere.