Die RFID-basierte Smartcard-Technologie zur Zugangskontrolle zum Londoner öffentlichen Nahverkehrssystem scheiterte am Samstag, als das Netzwerk keine Karten mehr akzeptierte.
Die U-Bahn-Fahrgelderhebungssysteme in Europa scheinen überall zu versagen. Gestern Berliner Fahrkartenautomaten standen im Rampenlicht, während wir heute für mehr U-Bahn-Spaß nach London reisen.
Das Fahrgastkontrollsystem des öffentlichen Nahverkehrs in London, das auf RFID-basierten elektronischen Zugangskarten basiert, ist am Samstag ausgefallen. Das als Oyster Cards bekannte automatisierte System soll den Fahrgastzugang zu Zügen und Bussen beschleunigen.
Der BBC Berichte:
Im Oyster-System des Londoner öffentlichen Verkehrsnetzes ist ein Fehler aufgetreten, der dazu geführt hat, dass die elektronischen Karten etwa fünf Stunden lang nicht funktionsfähig waren.
Die Karten werden in der ganzen Stadt als Zahlungsmittel in der U-Bahn, in Bussen, Straßenbahnen und der Docklands Light Railway verwendet.
Eine Störung, die am Samstag zwischen 05:30 Uhr BST und 10:30 Uhr BST andauerte, führte dazu, dass Kartenlesegeräte nicht funktionierten und einigen Passagieren versehentlich ein Höchstpreis berechnet werden konnte.
Erschwerend kommt hinzu, dass in diesem Zeitraum gestohlene Karten unbrauchbar geworden sind und ersetzt werden müssen. ZDNet UK stellt fest: „Es wurde eine Untersuchung darüber eingeleitet, wie am Wochenende 60.000 Oyster-Smartcards funktionsunfähig gemacht wurden.“
Das Londoner Smartcard-System stand kürzlich wegen Sicherheitsbedenken in der Kritik. ZDNets Nate McFeters behandelte dieses Problem:
Einer Gruppe niederländischer Sicherheitsforscher gelang es, die „Smartcards“, mit denen Pendler im Londoner U-Bahn-System bezahlen, zu klonen, sodass die Gruppe kostenlos fahren konnte.
Transport for London (TfL), Betreiber der Londoner U-Bahn und Busse, gab als Antwort auf meine Anfrage nach zusätzlichen technischen Informationen die folgende Erklärung ab:
Wir arbeiten derzeit mit unserem Auftragnehmer zusammen Transys Wir mussten die Ursache des Problems untersuchen, arbeiteten aber daran, das System schnell wieder in Betrieb zu nehmen und Störungen für unsere Passagiere so gering wie möglich zu halten. Das Oyster-Kartensystem ist äußerst robust und Probleme dieser Art sind sehr selten. So etwas passierte zum letzten Mal vor über drei Jahren, Anfang 2005.
Hoffen wir, dass TfL die Öffentlichkeit informiert, sobald sie herausgefunden hat, was schief gelaufen ist.
[Bild (c) Transport for London 2005 und mit Genehmigung verwendet]