Des pilotes de Southwest Airlines à des patrons désastreux: c'est ton éducation, idiot

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les choses semblent toujours rester les mêmes ?

Pourquoi la Silicon Valley semble-t-elle toujours avoir la même façon de faire les choses? Perturbation par frère est le seul moyen, non ?

Pourquoi les politiciens semblent-ils toujours penser et agir comme ils l'ont toujours fait? Vous savez, se remplissent les poches, croient leurs propres mensonges et se soucient peu de la population.

Sur ce sujet même, Compagnies aériennes du sud-ouest les pilotes aimeraient avoir un mot. Eh bien, pas mal de mots, en fait.

Nous vous écrivons pour vous informer que c'est de votre faute

Pendant que vous fêtiez l'arrivée d'une nouvelle année - ou peut-être alors que vous étiez toujours coincé dans un aéroport en attendant qu'un avion de Southwest Airlines vous ramène à la maison - les pilotes de la compagnie aérienne écrivaient une lettre torride et méprisante à leur direction.

Ce n'était pas une lettre privée. Ils voulaient que chaque client sache ce qu'ils pensaient être les véritables raisons de L'effondrement surprenant du sud-ouest pendant la période de Noël.

Rédigée par le deuxième vice-président du syndicat des pilotes, le capitaine Tom Nekouei, la lettre se moquait spécifiquement de la direction et, en particulier, de l'ancien PDG et actuel président Gary Kelly.

Les pilotes ont ricané que Kelly avait autorisé des rachats d'actions au lieu d'investir dans des aspects vitaux de l'opération - la technologie, par exemple.

"Les experts en la matière, y compris nos analystes du SWAPA [le syndicat des pilotes], ont supplié la direction de faire les investissements dans notre infrastructure technologique avant de subir un effondrement existentiel », a déclaré Nekouei.

Ne vous inquiétez pas, Nekouei venait tout juste de commencer à faire tourner ses moteurs. Il a décrit Kelly comme "la compagnie aérienne chérie de Wall Street qui Gordon Gekko a créé sa propre entreprise de l'intérieur par cupidité, ambition et négligence pour l'opération elle-même".

Il n'y a pas de comptabilisation de l'incompétence

Mais attendez, c'est là que les pilotes voient le problème fondamental, et cela peut être une leçon pour tant d'entreprises qui embauchent selon des paramètres très étroits.

Dit Nekouei: "Avec les changements ci-dessus institués par Gary Kelly, il y a eu la prolifération de points de défaillance uniques au sein de l'individu de notre société. tuyaux de poêle, et au sommet de ce tuyau de poêle opérationnel en tant que directeur des opérations, Gary Kelly a installé un autre comptable et ami, Mike Van de Vén. Et juste comme ça, nous étions soudainement une entreprise de vol et de service client opérationnelle avec le top trois postes occupés par trois titulaires d'un baccalauréat en comptabilité de l'Université de Texas."

Eh bien, n'est-ce pas attraper le taureau par les Longhorns ?

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Combien de fois, au cours des dernières années, avez-vous entendu des entreprises être qualifiées de « dirigées par des comptables »? Combien de fois avez-vous travaillé pour de telles entreprises? Et combien de fois les avez-vous considérées comme des entreprises extrêmement bien gérées ?

Oh, les comptables savent peut-être comment satisfaire Wall Street tous les trois mois, mais savent-ils vraiment comment gérer une entreprise avec une perspective à plus long terme ?

Je demande seulement parce que les pilotes ne le pensent pas. Nekouei décrit cet état d'esprit centré sur le comptable comme "une recette pour l'ignorance opérationnelle et la pensée de groupe collective. Une monétisation de la culture du Sud-Ouest autrefois vantée et la transformant à la place en un culte centré sur le siège. Un bon vieux réseau de garçons et de filles en effet."

Qu'advient-il d'une entreprise qui, selon les mots de Nekouei, institue « une focalisation obsessionnelle sur le contrôle des coûts pour augmenter le rendement des actionnaires » ?

Devient-il un lieu de travail plus agréable? Devient-il un lieu qui sert mieux les clients? Ou devient-il un endroit où les quelques-uns gagnent des millions tandis que les autres doivent faire face aux conséquences ?

Une réinitialisation post-pandémique? Peut-être pas

N'avons-nous rien appris pendant la pandémie sur ce qui fait avancer une entreprise, au-delà des chiffres et des données ?

Pour sa part, Southwest a répondu aux points de vue des pilotes avec une sérénité intérieure. Un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré à NBC News que la compagnie aérienne "a plus de 51 ans d'histoire pour permettre - et encourager - ses employés à exprimer leurs opinions de manière respectueuse".

Ici, cependant, est une question fondamentale. Les pilotes semblent n'avoir aucun respect pour les comptables qui dirigent le spectacle. En fait, ils pensent qu'ils dirigent la compagnie aérienne vers le sol.

"J'ai peur pour l'avenir de notre entreprise alors que les longs couteaux sortent des régulateurs gouvernementaux, des législateurs, le public volant, les médias et les avocats et se dirigent directement au cœur de nos futures carrières », a déclaré Nekouei. "Cette crise était facilement évitable. C'était prévisible et c'était prévu."

Pendant ce temps, les clients sont assis et se demandent s'ils doivent à nouveau voler vers le sud-ouest.

Pendant ce temps, Southwest pense qu'il peut apaisez-les avec (espérons-le) un remboursement et 25 000 points de fidélisation gratuits. (Hé, nous savons que nous vous avons mal traité, alors réessayez !)

Se pourrait-il que plusieurs comptables aient dû approuver cela?