ठंडी उपज ले जाने वाले ट्रकों का प्रबंधन करना

ट्रक बेड़े को कुछ समय के लिए जीपीएस सिस्टम से ट्रैक किया गया है। और ठंडा या जमे हुए भोजन ले जाने वाले ट्रकों में लंबे समय तक तापमान की निगरानी करने वाले उपकरण होते हैं। लेकिन इन दोनों एप्लीकेशन का कोई एकीकरण नहीं हो पाया. इसके अलावा, उन्हें कार्य-आदेश प्रबंधन के साथ जोड़ा नहीं गया था। अब, आयरलैंड और स्पेन में यूरोपीय कंपनियां एक एकीकृत समाधान का उपयोग कर रही हैं उपज परिवहन बेड़े का प्रबंधन करना. अब तक, इस एकीकृत बेड़े-प्रबंधन प्रणाली का उपयोग लगभग 800 ट्रकों द्वारा किया जाता है। और अगर यह ट्रकों को प्रबंधित करने का एक कुशल तरीका है, तो निर्माता भी इसे 'बिग-ब्रदर स्टाइल समाधान' कहते हैं। लेकिन आगे पढ़ें...

यहां बताया गया है कि सॉफ्टवेयर कैसे विकसित किया गया कोल्ड-ट्रेस परियोजना के अनुसार कार्य करता है आईएसटी परिणाम.

जहां अतीत में बेड़े प्रबंधक यह पता लगाने के लिए कि वे कहां हैं या नहीं, ड्राइवरों को कॉल करने पर निर्भर रहे हैं पिक-अप या ड्रॉप-ऑफ ठीक रहा, कोल्ड-ट्रेस सिस्टम उन्हें पीसी पर पूरे बेड़े की जानकारी देता है स्क्रीन। प्रत्येक ट्रक में एक 'ब्लैक बॉक्स' जीपीआरएस कनेक्शन के माध्यम से बेड़े प्रबंधक के कार्यालय में एक सर्वर से जुड़ा होता है, जबकि प्रत्येक ड्राइवर के पास एक मानक पीडीए होता है। वाहन के चारों ओर लगे सेंसर से जीपीएस स्थान डेटा और जानकारी सभी ब्लैक बॉक्स में फीड की जाती है, और वहां से बेड़े मुख्यालय को वापस भेज दी जाती है।

नीचे कोल्ड-ट्रेस घटकों और वास्तुकला को दर्शाने वाला एक चित्र है (क्रेडिट: कोल्ड-ट्रेस प्रोजेक्ट)। ये आंकड़ा यहीं से निकाला गया है यह कोल्डरोड परियोजना विवरण फ्रौनहोफ़र के एकीकृत प्रकाशन और सूचना प्रणाली संस्थान द्वारा लिखित (आईपीएसआई) डार्मस्टेड, जर्मनी में (पीडीएफ प्रारूप, 1 पृष्ठ, 579 केबी)।

जाहिर है, इस कार्यक्रम के प्रवर्तकों का दावा है कि इससे लागत में उल्लेखनीय बचत होगी।

"आर्थिक बचत के संदर्भ में, हमारा अनुमान है कि रिमोट-नियंत्रित प्री-कूलिंग से कंपनियों को प्रति वर्ष प्रति ड्राइवर दो हजार यूरो से अधिक की बचत होगी, मोटे तौर पर श्रम लागत का छह प्रतिशत, या उत्पादकता में समतुल्य वृद्धि का परिणाम है,'' [INMARK में कोल्ड-ट्रेस परियोजना के प्रबंधक योलान्डा उर्सा कहते हैं। स्पेन.]

सिस्टम की अन्य लागत और समय बचाने वाले लाभों को भी परियोजना टीम द्वारा निर्धारित किया गया है। उदाहरण के लिए, सत्यापन परीक्षणों ने संकेत दिया कि कंपनियां प्रति ट्रक प्रति वर्ष 1,600 यूरो तक बचा सकती हैं, केवल सिस्टम का उपयोग करके मार्गों और कार्गो को अनुकूलित किया जा सकता है और इस प्रकार ट्रक के सड़क पर रहने के समय को कम किया जा सकता है खाली।

और निश्चित रूप से, ड्राइवरों को अपनी कंपनी को यह बताने के लिए अपने सेल फोन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी कि वे कहां हैं।

उर्सा कहते हैं, "यह वास्तव में एक बड़े भाई शैली का समाधान है।" "बेड़े प्रबंधकों को पता होता है कि उनके सभी ट्रक हर समय कहां हैं, क्या ड्राइवर ने रोका है, क्या कोई दुर्घटना हुई है और क्या सामान सही तापमान पर है।"

इस परियोजना और इसके भविष्य के अनुप्रयोगों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, व्यावसायिक मामला "कोल्ड-ट्रेस: ​​एक मोबाइल-आधारित ट्रैसेबिलिटी समाधान जो बेड़े प्रबंधन को और अधिक प्रभावी बनाता है" (पीडीएफ प्रारूप, 8 पृष्ठ, 277 केबी) अक्टूबर 2006 में बार्सिलोना में आयोजित ई-चुनौतियाँ सम्मेलन में प्रस्तुत किया गया था।

तो क्या यह एकीकृत समाधान यूरोप में और अन्य स्थानों पर तैनात किया जाएगा? या फिर ट्रक ड्राइवर ऐसी व्यवस्था से इनकार कर देंगे? समय ही बताएगा।

स्रोत: आईएसटी परिणाम, 13 नवंबर 2006; और विभिन्न वेबसाइटें

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