Cabcharge je kritizirao nesposobnost australske vlade da stvori jednake uvjete nakon porasta usluga za rezerviranje vožnje kao što je Uber.
Voditelj platforme za plaćanje taksija Cabcharge iskoristio je svoj posljednji nastup na godišnjem generalu tvrtke sastanak kako bi se kritizirale vlade australskih država i teritorija jer nisu poduprle taksi u zemlji industrija.
Na sastanku u Sydneyu u četvrtak, predsjednik Cabchargea u odlasku Russell Balding rekao je da regulatorni promjene u australskoj prijevozničkoj industriji u odnosu na usluge rezerviranja vožnje poput Ubera neuspjeh.
"Ne vjerujem da vlade država i teritorija širom Australije uistinu razumiju taksi industriju, kao regulatorne promjene koje su uveli kako bi se prilagodili "dijeljenoj vožnji" nisu dovele do jednake igre polje; naprotiv," rekao je predsjednik, kojeg će zamijeniti Rick Millen.
Najnovije australske vijesti
- Australska vlada najavljuje članove radne skupine za 5G
- Nesmotrenost australske vlade s medicinskim podacima simptom je dubljih problema
- Turnbull predstavlja nove ministre tehnike u rekonstrukciji kabineta
- ACCC pokreće NBN upit o veleprodajnim razinama usluge
- Ponovna identifikacija moguća s australskim deidentificiranim Medicare i PBS otvorenim podacima
"Uvjeren sam da je mladi i energični menadžerski tim pod vodstvom Andrewa [Skeltona, izvršnog direktora], uz potporu uprave, više nego dorastao tim izazovima", dodao je.
Govoreći na sastanku, Skelton je iskoristio priliku da naglasi nedavne promjene u transportnoj industriji i kako se tvrtka planira prilagoditi kako bi išla u korak s njima.
"Do 2021. Australci će imati 27,6 milijardi motoriziranih putovanja godišnje", rekao je izvršni direktor. "Trenutačno tržište taksija i dijeljenja vožnje vrijedi oko 6,1 milijardu AU$... Unatoč veličini tržišta, manje od 1 posto osobnih putovanja obavlja se taksijem i udjelom vožnje, što nam ostavlja veliku priliku za rast."
Prošle godine, rekao je Sindikat transportnih radnika Australije tehnološke tvrtke trebale bi plaćati naknade radnicima koji su istisnuti porastom usluga rezerviranja vožnje i kojima je prihod pao za 20 posto od dolaska Ubera u Australiju.
"Znamo da su neki poremećaji trenutne digitalne revolucije neizbježni; neki će ljudi biti ostavljeni", rekao je tada Tony Sheldon, nacionalni tajnik sindikata.
"Za te je ljude ključno da zadržimo pristojnu mirovinu, Newstart isplate koje primateljima omogućuju da spoje kraj s krajem dok traže posao, univerzalne besplatne zdravstvena skrb za one koji si je ne mogu priuštiti i sveobuhvatna mirovinska politika koja znači da radnici mogu akumulirati ušteđevinu bez obzira na posao situacija."
U srpnju je vlada Novog Južnog Walesa počela nuditi naknade za odabrane nositelje taksi dozvole na čije je poslovanje možda utjecao porast rezervacija prijevoza, nakon države proglasio uslugu legalnom u prosincu prošle godine.
Naknada za rezervaciju vožnje od 1 AU$ kao kompenzacija taksistima za zakon usvojena je u lipnju, a očekuje se da će to iznositi 100 milijuna AU$ od 250 milijuna AU$ paketa prijelaza u industriju.
U to je vrijeme ministar prometa NSW-a Andrew Constance opisao paket kao jedan od najizdašnijih na svijetu za nositelje taksi dozvole.
„Nigdje drugdje u svijetu nismo vidjeli tako velikodušan kompenzacijski paket za pomoć u prilagodbi industrije kada je riječ o taksi industriji; nigdje drugdje u svijetu nismo stavili na raspolaganje kapacitet za razvoj transportne ekonomije kao što ćemo vidjeti," Constance rekao je novinarima.
Uberov generalni direktor uzvratio je tome rekavši da želi više transparentnosti u industriji u načinu na koji se određuju naknade.
"Ako će se od potrošača tražiti da posegnu u svoje džepove i plate dodatni porez kako bi financirali bilo kakve poteškoće u taksi industriji, nadam se da postoji neka transparentnost u vezi s tim poteškoćama", rekao je.
Ranije ovog mjeseca, Tasmanija je oslobodila vozače koji rezerviraju vožnju od zahtjeva za dobivanje dozvole za taksi ili unajmljeno vozilo, zapravo legalizacija Ubera u državi.
Teritorij glavnog grada Australije bio je prva australska država ili teritorij koji je legalizirao rezerviranje vožnje u listopadu 2015., s dodatnim regulatornim uvjetima za taksiste, kao što su provjere povijesti vozača i sigurnosne provjere vozila.
Uber je tada proglašen legalnim zapadna Australija temeljem velike reforme taksi industrije u prosincu prošle godine, s time da su vozači uz standardne vozačke dozvole morali dobiti i posebne "omnibus" dozvole.
Odluka donio sudac viktorijanskog okružnog suda u korist vozača Ubera iz Melbournea dao je toj usluzi zeleno svjetlo za rad u Victoriji u svibnju.
Južna Australija slijedili su primjer u srpnju, dok su vozači Ubera u Queensland posluju legalno od rujna nakon novih prometnih reformi za državu.
The Sjeverni teritorij Vlada, međutim, još uvijek odbija dopustiti Uberu da radi.
Utjecaj usluga za rezerviranje vožnje kao što je Uber pridonio je padu bogatstva Cabchargea ove godine. U kolovozu je zabilježio pad dobiti od 45 posto u cijeloj godini na 25,61 milijuna AU$; dok je prihod pao za 10,2 posto na 168,8 milijuna AU$.
Unatoč tome, Skelton je rekao da Cabcharge nastoji blisko surađivati s očekivanjima putnika, klijenata i vozača kako bi postigao rast u bliskoj budućnosti.
Skelton je također rekao da će Cabcharge, kako se Australija udaljava od društva temeljenog na gotovini, ponuditi nove proizvode s fokusom na digitalna plaćanja. To uključuje njegovu funkciju rezervacije s dva dodira za aplikacije 13CABS i Silver Service; aplikacija za uključivanje vozača; odvojeni ručni terminali za taksiste i unajmljene automobile; poboljšana FastCard; i konfigurabilne "fleksibilne e-ulaznice" koje klijentima omogućuju prilagodbu proizvoda za jednokratnu upotrebu.
"Naš ključni fokus je pružanje bolje usluge našim putnicima, a to sve više postižemo upotrebom bolje tehnologije", rekao je Skelton.
U 2016. tvrtka je također lansirala svoj uređaj za plaćanje FAREWAYplus, koji koristi sustav plaćanja sa zaslonom osjetljivim na dodir za bržu obradu plaćanja; lansirao svoju premium Silver Service; te poboljšala učinkovitost i povezanost integracijom svojih mreža.
Cabcharge je tvrdio da je vodeći na tržištu u bezgotovinskoj obradi taksi karata i obradio je više od milijardu AU$ u taksi kartama u FG16.