Vozni parkovi kamiona već se neko vrijeme prate GPS sustavima. A kamioni koji prevoze hladnu ili smrznutu hranu sadrže uređaje koji dugo vremena prate temperaturu. Ali nije bilo integracije ove dvije aplikacije. Sada europske tvrtke u Irskoj i Španjolskoj koriste integrirano rješenje za upravljanje flotama za prijevoz proizvoda.
Vozni parkovi kamiona već se neko vrijeme prate GPS sustavima. A kamioni koji prevoze hladnu ili smrznutu hranu sadrže uređaje koji dugo vremena prate temperaturu. Ali nije bilo integracije ove dvije aplikacije. Štoviše, nisu bili kombinirani s upravljanjem radnim nalozima. Sada europske tvrtke u Irskoj i Španjolskoj koriste integrirano rješenje za upravljanje flotama za prijevoz proizvoda. Do sada ovaj integrirani sustav za upravljanje voznim parkom koristi oko 800 kamiona. A ako je ovo učinkovit način upravljanja kamionima, čak ga i kreatori nazivaju 'rješenjem u stilu velikog brata'. Ali pročitajte više...
Evo kako je softver razvijen za projekt Cold-Trace radi prema IST rezultati.
Gdje su se u prošlosti upravitelji voznih parkova oslanjali na pozivanje vozača kako bi saznali gdje su ili provjerili jesu li preuzimanje ili iskrcavanje prošlo je u redu, sustav Cold-Trace im daje informacije za cijelu flotu na računalu zaslon. 'Crna kutija' u svakom kamionu povezana je sa serverom u uredu upravitelja voznog parka putem GPRS veze, dok svaki vozač ima standardni PDA. GPS podaci o lokaciji i informacije sa senzora postavljenih oko vozila ubacuju se u crnu kutiju, a odatle se vraćaju u sjedište voznog parka.
Ispod je dijagram koji prikazuje komponente i arhitekturu Cold-Tracea (Zasluge: Cold-Trace projekt). Ova brojka je izvučena iz ovaj opis projekta ColdRoad napisao Fraunhoferov Institut za integrirane publikacije i informacijske sustave (IPSI) u Darmstadtu, Njemačka (PDF format, 1 stranica, 579 KB).
Očito, promotori ovog programa tvrde da će on donijeti značajne uštede.
„Što se tiče ekonomskih ušteda, procjenjujemo da bi daljinski upravljano predhlađenje tvrtkama uštedjelo više od dvije tisuće eura po vozaču godišnje, otprilike šest posto troškova rada ili rezultirati ekvivalentnim povećanjem produktivnosti," [kaže Yolanda Ursa, voditeljica projekta Cold-Trace u INMARK-u u Španjolska.]
Projektni tim kvantificirao je i druge prednosti sustava u pogledu troškova i uštede vremena. Na primjer, testovi validacije pokazali su da bi tvrtke mogle uštedjeti čak 1600 eura po kamionu godišnje, samo korištenjem sustava za optimizaciju ruta i tereta i time smanjenje vremena koje je kamion na putu prazan.
I naravno, vozači neće morati koristiti svoje mobitele da nazovu svoju tvrtku da im kažu gdje se nalaze.
"To je doista rješenje u stilu velikog brata", kaže Ursa. "Upravitelji voznih parkova u svakom trenutku znaju gdje su svi njihovi kamioni, je li se vozač zaustavio, je li bilo nesreća i je li roba na odgovarajućoj temperaturi."
Za više informacija o ovom projektu i njegovim budućim primjenama, poslovni slučaj "Cold-Trace: mobilno rješenje za sljedivost koje čini upravljanje voznim parkom učinkovitijim" (PDF format, 8 stranica, 277 KB) predstavljen je na konferenciji e-Challenges Conference, održanoj u Barceloni u listopadu 2006.
Dakle, hoće li ovo integrirano rješenje biti postavljeno drugdje u Europi i na drugim mjestima? Ili će vozači kamiona odbiti takav sustav? Vrijeme će reći.
Izvori: IST rezultati, 13. studenog 2006.; i razne web stranice
Povezane priče pronaći ćete slijedeći donje veze.
-
TO
-
Upravljanje
-
Umrežavanje
-
Privatnost
-
Softver
-
Prijevoz
-
Bežični