Il nuovo sistema di consapevolezza intelligente fungerà da “occhi e orecchie” delle navi da trasporto, afferma Rolls-Royce.
Dopo due anni di lavoro con Intel, Rolls-Royce sta introducendo un nuovo sistema di consapevolezza intelligente nel settore marittimo. Il sistema basato sull’intelligenza artificiale fungerà da “occhi e orecchie” delle navi da trasporto, avvicinandole sempre di più autonomia, secondo Kevin Daffey, direttore dell'ingegneria e della tecnologia e dell'intelligence navale di Rolls-Royce.
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Leggi oraL'Intelligent Awareness System elabora gli input di dati provenienti da LIDAR, radar, telecamere termiche, telecamere HD, dati satellitari e previsioni meteorologiche. Con tutti questi dati, una nave può mantenere la consapevolezza dell’ambiente circostante, rilevando oggetti fino a diversi chilometri di distanza.
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Tutti questi input possono generare fino a un TB di dati al giorno, ha affermato Daffey, che vengono archiviati sulla nave utilizzando SSD NAND 3D Intel. Il sistema raccoglierà circa un mese di dati a bordo di una nave prima di caricarli sul nuvola. Nel frattempo, il sistema utilizza processori scalabili Intel Xeon sulle navi stesse per eseguire localmente carichi di lavoro di machine learning e inferenza.
Dopo aver addestrato il sistema per molti mesi su un traghetto passeggeri giapponese, Daffey ha affermato che Rolls-Royce lo sta lanciando come prodotto autonomo e sta iniziando a proporlo nel settore.
L'implementazione dell'intelligenza artificiale in un ambiente come una nave è tecnicamente impegnativa per una serie di ragioni, ha detto ai giornalisti la settimana scorsa Remi El-Ouazzane, vicepresidente e COO dell'AI Products Group di Intel. Ad esempio, gli input sensoriali multimodali, attraverso molti sensori, rendono estremamente difficile l’inferenza su una nave su larga scala. Condizioni meteorologiche avverse possono rendere difficile per i sensori LIDAR il rilevamento di oggetti lontani. Le immagini digitali devono essere elaborate in modo estremamente dettagliato per rilevare le immagini nell'acqua.
Rolls-Royce – un attore chiave nel settore del trasporto marittimo – ha investito in sistemi autonomi negli ultimi tre anni, ha detto Daffey ai giornalisti la scorsa settimana.
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"Lo scopo è quello di aumentare la sicurezza nel trasporto marittimo", ha affermato, sottolineando che circa il 70-80% degli incidenti in mare sono causati da errori umani.
Anche se alcune navi non saranno mai completamente prive di equipaggio, ci sono classi di navi che potrebbero necessitare solo di assistenza umana telecomandata, come i rimorchiatori o alcuni traghetti. Potrebbero essere controllati da un equipaggio di terra "che potrebbe tornare a casa ogni sera, vedere le loro famiglie e lavorare a turni", ha detto Daffey.
Lo spostamento degli equipaggi a terra non solo sarebbe più sicuro, ma renderebbe anche la spedizione più economica. Eliminando le interruzioni della catena di fornitura e riducendo le esigenze di manutenzione, i sistemi autonomi potrebbero ridurre i costi della flotta di qualcosa come il 30%, ha affermato Daffey.
Nel frattempo, l’Intelligent Awareness System potrebbe anche fungere da sorta di “scatola nera” sulle navi, aiutando le compagnie di navigazione riducono i premi assicurativi tenendo registri che dimostrano l'utilizzo delle loro navi in sicurezza.
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