La notizia che Ford implementerà la tecnologia cellulare “veicolo-tutto” nella sua flotta a partire dal 2022 probabilmente introdurrà trasporti e città più intelligenti.
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Ogni città ha le proprie esigenze, basate in parte sulla regione e sul paese in cui si trova. Ecco i componenti principali da considerare prima di aggiungere la tecnologia smart city.
Leggi oraUno degli sviluppi più importanti del CES 2019 è stato lo slancio della tecnologia cellulare “veicolo-tutto” e il modo in cui Ford la implementerà nella sua flotta globale entro il 2022.
Tra robotica, gadget per la salute e il benessere, laptop e una serie di altri dispositivi, la mossa di Ford di adottare la piattaforma cellulare Vehicle-to-Everything (C-V2X) di Qualcomm è stata ampiamente trascurata.
Tra qualche anno sono disposto a scommettere che la mossa di Ford di lanciare C-V2X sarà l'unico sviluppo tecnologico durante CES2019 che qualcuno ricorderà davvero.
In poche parole, C-V2X è il collante che unirà automobili, città intelligenti e infrastrutture per mantenere molte delle promesse che fino ad oggi sono rimaste sfuggenti. Ecco un'introduzione su C-V2X e cosa consentirà.
Cos'è C-V2X?
Secondo il GSMA, C-V2X è stato standardizzato nel giugno 2017. Il sistema di connettività sfrutta le reti LTE, fornisce comunicazioni affidabili e supporta trasmissioni a corto e lungo raggio tra veicoli e infrastrutture. C-V2X è anche nella roadmap 5G. Download gratuito del PDF: La tecnologia e il futuro dei trasporti
Uno degli sviluppi più promettenti di C-V2X è che può offrire comunicazioni dirette tra veicoli, infrastrutture e altri utenti della strada. C-V2X può funzionare indipendentemente dalle reti cellulari. La comunicazione diretta è una modalità di trasmissione e la connettività di rete è un'altra. La comunicazione di rete è ciò che consente ad un veicolo di ottenere informazioni sulle condizioni stradali, sul traffico e sul meteo.
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Cosa consente C-V2X?
In molti modi, C-V2X consente trasporti più efficienti, soprattutto nelle città intelligenti. GSMA ritiene che C-V2X possa portare al plotone di veicoli per formare convogli e risparmiare carburante, avvisi di coda, prevenzione delle collisioni e guida autonoma. Ancora più importante, C-V2X consente letteralmente ai veicoli di vedere dietro gli angoli per evitare pedoni e ostacoli.
Quali aziende supportano C-V2X?
La maggior parte degli operatori wireless, dei produttori di apparecchiature e delle case automobilistiche supportano C-V2X. Si prevede che la Cina sarà tra i primi a schierarsi e ha condotto prove con Huawei, China Mobile e varie case automobilistiche. Le case automobilistiche che supportano C-V2X includono: Audi, BMW, Daimler, Ford, PSA, SAIC, Tesla e Toyota. KT sviluppa il lettore C-V2X per auto a guida autonoma
Che dire delle implementazioni C-V2X nelle infrastrutture cittadine?
Una cosa è che l'industria automobilistica sostenga C-V2X e un'altra è per le città a corto di soldi. Un ostacolo sarà la stratificazione di C-V2X nell’infrastruttura.
Informazioni applicate, che fornisce infrastrutture di trasporto intelligenti, ha dichiarato al CES 2019 che i suoi prodotti LTE C-V2X sono distribuiti in più di 500 Stati Uniti. città, contee, distretti scolastici e stati. L'azienda fornisce connessioni cellulari a semafori, segnalatori di zone scolastiche, dispositivi di controllo del traffico e veicoli di emergenza. Nel complesso, Applied Information ha implementato la sua attuale tecnologia C-V2X in più di 10.000 dispositivi.
Vedi tutta la copertura delle città intelligenti su ZDNet E TechRepublic
Quando le case automobilistiche implementeranno C-V2X?
In evidenza le dimostrazioni del CES 2019 La piattaforma di Qualcomm per C-V2X con veicoli Audi e Ford nonché motociclette Ducati. I veicoli utilizzavano il chipset 9150 C-V2X di Qualcomm. Di quel gruppo, Ford ha effettivamente fornito una sequenza temporale.
Ford in un post sul blog ha affermato che implementerà il C-V2X su tutti i veicoli a partire dal 2022. Nella tabella di marcia di Ford, C-V2X farà parte di uno stack di sensori più ampio per la guida assistita e altre funzionalità.
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