Secondo quanto riferito, i chip andranno a Huawei per i componenti dei veicoli, come schermi video e sensori.
Secondo quanto riferito, Huawei ha ricevuto l'approvazione della licenza dagli Stati Uniti per acquistare chip per la parte relativa ai componenti automobilistici della sua attività.
Segnalato da Reuters, gli Stati Uniti hanno concesso licenze che autorizzano i fornitori a vendere a Huawei chip per componenti di veicoli, come schermi video e sensori.
L'approvazione della licenza da parte degli Stati Uniti rappresenta uno spostamento dalla loro posizione abituale nei confronti di Huawei. Il gigante tecnologico cinese lo era aggiunto all'elenco delle entità statunitensi nel 2019, che ha vietato alle aziende statunitensi di vendere beni e tecnologia all’azienda senza licenze speciali da parte del governo.
Gli Stati Uniti quindi aggiunte ulteriori restrizioni l’anno scorso, vietando alle aziende straniere di vendere chip a Huawei se contenevano apparecchiature statunitensi.
Durante questo periodo, anche gli Stati Uniti lo hanno fatto
radunarono altri paesi escludere Huawei dalle proprie reti 5G per problemi di spionaggio.Nonostante Huawei ripetutamentenegando le accuse, Australia, Svezia, il Regno Unito, tra gli altri paesi, hanno bandito il colosso delle apparecchiature di rete dalle loro reti 5G. Anche tutte le principali società di telecomunicazioni canadesi lo hanno fatto andato altrove per il lancio del 5G e, sebbene non ufficialmente bandito, Huawei non ha più fatto breccia in Nuova Zelanda GCSB ha impedito Spark dall'utilizzo del kit Huawei nel novembre 2018.
A fronte di queste restrizioni, Huawei ha segnalato a forte calo dei ricavi del primo semestre per il 2021, con un fatturato registrato fino alla fine di giugno di 320 miliardi di yuan, rispetto a 454 miliardi di yuan in questo periodo l'anno scorso.
I produttori automobilistici hanno faticato a produrre automobili da quando è iniziata la pandemia a causa di carenza di chip, durante quel periodo la produzione automobilistica di alcuni paesi è stata dimezzata. Ford, ad esempio, ha perso circa 700.00 veicoli la cui produzione era prevista nel secondo trimestre del 2021, mentre la General Motors ha dichiarato che le perdite causate dalla mancanza di semiconduttori potrebbero costare fino a 2 miliardi di dollari profitto.
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