ボッシュ、エヌビディア、グラブが百度の自動運転アライアンスに参加

Baidu はアポロ プロジェクトを正式に開始し、自動運転の開発と導入を加速するために 50 社のパートナーを指名しました。

初め 4月に発表された, Apollo は、自動運転車の背後にあるテクノロジーへのアクセスを可能にするオープン プラットフォームです。 クラウド サービスやオープン ソフトウェア スタックなど、自動運転車のすべての主要な機能をサポートすることが期待されています。 リファレンス ハードウェアと車両プラットフォーム、および障害物の認識、軌道計画、車両などのさまざまな機能をサポートするツール コントロール。

今週北京で開催されたBaidu Createで講演した同社グループ社長兼COOのQi Lu氏は、アポロを次のように例えた。 Android オペレーティング システム、Baidu がテクノロジーの高速化を図るために「協力的なエコシステム」を構築したいと考えていると指摘 進捗。

「アポロは自動車業界にとって重要なマイルストーンだ」とルー氏は語った。 「本質的には自動運転業界の Android ですが、よりオープンでより強力です。」

アポロ アライアンスのメンバーには、奇瑞汽車、第一汽車集団、長安汽車集団、長城汽車などの自動車メーカーが含まれます。 サプライヤーには、Bosch、Continental Automotive、ZF Friedrichshafen AG、Desay SV Automotive が含まれます。 Nvidia、Microsoft Cloud、ZTE、Velodyne、TomTom などのコンポーネント プロバイダー。 AutonomouStuff や Horizo​​n Robotics などのスタートアップ企業も同様です。 UCARやGrab Taxiなどのライドシェア会社も含まれます。

百度によると、この提携は5つの大学と安徽省蕪湖市を含む6つの地方自治体にも拡大している。 河北省保定市。 北京市宜庄市。 重慶両江新区、重慶市。 上海国際汽車城、上海。

「Apollo は Baidu だけのものではありません。 それはエコシステム内の全員に属します。 そして、私たちとパートナーが私たちの専門分野でプラットフォームに貢献するにつれて、私たち全員がより多くの利益を得ることができ、私たち自身の成果よりもはるかに大きな成果が得られます。」とルー氏は付け加えた。

同社は、自動運転から始めて、アポロの機能が段階的に開放されることを期待している 7月には制限区域向けの技術を導入し、年末までに都市部の道路や高速道路での完全自動運転を実現 2020年の。

「リソースを開放するというアポロの戦略は正しい方向への一歩だ」とエヌビディアの自動運転担当シニアマネージャー、プラディープ・グプタ氏はこの取り組みについて語った。 「業界のあらゆる関係者との緊密な協力を通じて、私たちは新しく完全な自動運転エコシステムをより効果的に構築することができます。」

2016 年 9 月に、 Baidu と Nvidia が提携を発表 Nvidia の自動運転コンピューティング プラットフォームと Baidu のクラウドおよびマッピング テクノロジーを組み合わせたものです。 自律走行で複雑なナビゲーション システムに電力を供給できるアルゴリズムベースのオペレーティング システムを開発する 車両。 両社は蕪湖市や上海市など中国東部の都市で自動運転車のテストを行っている。

同様に、同社は4月にボッシュグループおよび地図プロバ​​イダーと契約を締結した。 オートナビ そしてNavInfoへ 「高精度地図」の開発 百度は自動運転を促進するために必要だと述べた。

この合意に基づき、4社は車両に使用されるボッシュのレーダーおよびビデオセンサーによって収集されたデータを抽出し、地図を生成および更新する製品を開発することになる。 この情報は、自動運転車が独自の位置を確立できるようにするために使用されます。

昨年、百度はシリコンバレーに自動運転チームを結成し、自動運転車の研究、開発、テストに重点を置いた。 このチームは、北京、上海、深センで活動する百度自動運転部門の一員です。

中国の検索エンジン大手の米国の競合企業は、 自動運転車ユニット Waymo、先月以降 レンタカー大手エイビス・バジェット・グループに目を向ける Google の 600 台のクライスラー自動運転バンを保管およびサービスするためです。

エイビスとのパートナーシップの公開裁判がアリゾナ州フェニックスで行われている。 Waymoのアーリーライダープログラム同社は、提携の結果として「より多くの人に、より多くの場所でテクノロジー」を提供したいと考えている。

インテルとストラテジー・アナリティクスは、完全自動運転車が新たな「乗客経済」をもたらすと予想している 2050年までに7兆ドル相当、自動運転車業界自体とは別のものです。

予測値には異論があるかもしれないが、インテルの最も重要な点は、完全自動運転車は 今日のドライバーが明日のアイドルになるにつれて、新しいタイプの製品、サービス、ビジネス モデルを生み出す 乗客。 自動運転車により、消費者の年間 2 億 5,000 万時間以上の通勤時間が解放されると見込まれています。