მაიკროსოფტი აუმჯობესებს ავტო სტრატეგიას პროდუქტიულობით, ღრუბლის გადახვევით

Microsoft იმედოვნებს, რომ თქვენ გამოიყენებთ Office 365-ს თქვენს მანქანაში, უპასუხებთ ელ.წერილებს, დაგეგმავთ შეხვედრებს და კიდევ შეაფერხებთ PowerPoint-ს გზაზე, რადგან ავტონომიური მანქანები იზიდავს. და ეს პროდუქტიულობა ბორბლებზე გააქტიურდება Microsoft-ის Azure ღრუბლოვანი პლატფორმის ფონზე.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Microsoft-ის განვითარებად ავტო სტრატეგიაში, რომელიც ემთხვევა მის მრავალპლატფორმულ აპებზე ორიენტირებულ მიდგომას მობილურ და ღრუბლოვან ფრონტებზე.

დემონსტრაციები და განცხადებები Microsoft-ის ინდუსტრიის ერთეულიდან CES 2016-ზე წარმოადგენს სტრატეგიულ ცვლილებას პროგრამული გიგანტისთვის. Microsoft-ის ყველაზე გახმაურებული პარტნიორობა ავტო ინდუსტრიაში იყო Ford-თან და მის SYNC პლატფორმასთან, რომელიც ტრიალებს ე.წ. დღეს SYNC-ს მართავს BlackBerry-ის QNX ერთეული. Apple-ს აქვს CarPlay და Google-ს აქვს Android მანქანებშიც. ზოგადი აზროვნება არის ის, რომ საავტომობილო ინდუსტრია განპირობებული იქნება კაბინაში არსებული გამოცდილებით, ისევე როგორც ისეთი საკითხებით, როგორიცაა საწვავის ეფექტურობა, საიმედოობა და დიზაინი. სხვათა შორის, Google ახორციელებს ავტონომიური მანქანების ტესტირებას და გავრცელებულია ჭორები, რომ Apple იკვლევს საკუთარ მანქანას.

ასევე: მოქმედ ავტომწარმოებლებს მოუწევთ შემოსავლების ღვეზელის გაფართოება, პროგრამულ უზრუნველყოფაზე ფოკუსირება, ამბობს მაკკინსი | CNET მანქანის ტექნიკა

როდესაც ავტოინდუსტრია სულ უფრო და უფრო ტრიალებს პროგრამული უზრუნველყოფის უნარების გარშემო, Microsoft-ს აქვს შესაძლებლობა. რაც აღსანიშნავია მაიკროსოფტის გენერალურ გეგმაში არის ის, რომ მისი სტრატეგია უფრო მეტად ეხება მანქანის ჩართვასა და გაუმჯობესებას მართვის გამოცდილება სულაც არ ებრძვის იმას, რაც, სავარაუდოდ, უფასოა ყველასთვის ავტომატური მუშაობისთვის სისტემა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Microsoft თამაშობს თავის სიძლიერეზე, როგორც საწარმო კომპანია. სხვა ნაოჭი აქ არის ის, რომ Microsoft პოზიციონირებს როგორც შვეიცარია ავტო ინდუსტრიაში.

პეგი ჯონსონმა, Microsoft-ის ბიზნესის განვითარების აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა, ინტერვიუში თქვა, რომ კომპანია აფართოებს ფოკუსს საავტომობილო ინდუსტრიაში. „ჩვენი აქცენტი ღრუბელზეა. ჩვენ წლების განმავლობაში ვიყავით საავტომობილო ასპარეზზე და გავაფართოვეთ ის ღრუბელში შესაღწევად“, - თქვა ჯონსონმა. „ჩვენ გვსურს, რომ ჩვენმა მომხმარებლებმა გამოიყენონ სადაც არ უნდა იყვნენ. ეს არის განსხვავებული სტრატეგია, რომ ჩვენ ვაფართოებთ ჩვენს ყურადღებას. ”

ჯონსონმა დაამატა, რომ ის ხედავს, რომ Microsoft-ის როლი ავტო ინდუსტრიაში უფრო მეტად გამაძლიერებელია ღრუბლოვანი ტექნოლოგიის მეშვეობით. Microsoft ასევე შეიძლება იყოს კარგი პარტნიორი, რადგან ის არ არის დაინტერესებული ავტომწარმოებლების მომხმარებელთა მონაცემებით. „თუ გადააფარებთ იმას, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ საავტომობილო ინდუსტრიასთან, მათ ყველა გამოწვევა ემუქრებათ ციფრულ სივრცეში გადასვლას. საუბარია მომხმარებელზე და ინფორმაციაზე წვდომაზე, სადაც კი ისინი იქნებიან. ჩვენ გვჯერა, რომ ამის გაკეთების გზა ღრუბელთან კავშირებია“, - თქვა ჯონსონმა. „Microsoft არ მიიღებს მომხმარებლის მონაცემებს. ჩვენ გამაძლიერებელი ვართ. ჩვენ ვაპირებთ, რომ მათი მანქანები შევიტანოთ დაკავშირებულ სამყაროში, ფეხის დადგმის გარეშე“.

Microsoft-ის Sanjay Ravi-მ, დისკრეტული წარმოების მსოფლიო დირექტორმა, თქვა, რომ კომპანია სიამოვნებით მიიღებს უკანა როლს, რადგან ის გახდება თეთრი ეტიკეტის პლატფორმა ავტომობილების მწარმოებლებისთვის.

ეს მიდგომა შეიძლება იყოს გამარჯვებული Microsoft-ისთვის. ნამდვილად სურს ავტომწარმოებელს პარტნიორობა ტექნოლოგიურ კომპანიასთან, რომელიც მიზნად ისახავს საკუთარი მანქანების შექმნას? ჟიური ჯერ კიდევ არ არის ამ საკითხზე, რადგან Google და Ford თანამშრომლობენ ავტონომიურ მანქანებზე. თანამშრომლობა, სავარაუდოდ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ნორმა იქნება.

Microsoft-ისთვის, მანქანის კაბინაში არსებული გამოცდილება შეიძლება დაემსგავსოს სმარტფონის ლანდშაფტს. მაგალითად, Ford-ის უახლესი SYNC გთავაზობთ არჩევანს Apple's Car Play-სა და Android Auto-ს შორის. იმისათვის, რომ მაიკროსოფტმა ითამაშოს წინა მხარეს, ის ასევე უნდა იყოს ვარიანტი. უფრო ადვილი არ არის მძღოლებისთვის წვდომის პროგრამული უზრუნველყოფა, როგორიცაა Office მათ მანქანებში Windows-ის, Android-ის ან iOS-ის მეშვეობით?

მაკკინსიმ აღნიშნა, რომ ავტო მოქმედი კომპანიები, სავარაუდოდ, კონკურენციას გაუწევენ ერთმანეთს, ისევე როგორც Google, Apple და Uber. ფაქტობრივად, სერვისების მეშვეობით განმეორებადი შემოსავალი იქნება ავტოინდუსტრიის ყველაზე სწრაფად მზარდი ნაწილი. არსებობს მიზეზი, რის გამოც Google და Apple არიან მოხიბლული მანქანებით - შეგიძლიათ ამტკიცებდეთ, რომ ავტომობილი მხოლოდ სმარტფონის ეკოსისტემის გაფართოება გახდება.

Microsoft-ის აღმასრულებელი დირექტორის, სატია ნადელას ხელმძღვანელობით, კომპანიამ მოაწყო ჯვარედინი პლატფორმის კურსი მობილურობის სამყაროში. მიზანია Microsoft-ის ღრუბელი, პროდუქტიულობის აპლიკაციები და კომპიუტერის გამოცდილების ჯვარედინი პლატფორმა. Office 365 აღწევს Windows-ის მიღმა ანდროიდს და Apple-ის iOS-ს. მაიკროსოფტი მხარს უჭერს Windows Embedded-ს, რომელიც გამოიყენება როგორც ოპერაციული სისტემა მანქანებისთვის, მაგრამ რავიმ აღნიშნა, რომ რეალური გამარჯვება სერვისების გარშემოა.

CES 2016-ის განცხადებები ხაზს უსვამს იმას, თუ სად მიდის Microsoft.

• ჰარმანთან, Microsoft თანამშრომლობს Office 365-ის დაფებზე მიტანისთვის. Skype for Business ასევე მონიშნეთ. ჰარმანმა თქვა, რომ ის Microsoft-თან ერთად გაერთიანდება, რათა მძღოლებს საშუალება მისცენ გამოიყენონ Office 365 გზაზე. Harman-ის საინფორმაციო-გასართობი სისტემები ასევე გამოიყენებენ საჰაერო განახლებებს Office-ის მიმდინარეობის შესანარჩუნებლად. აი, რატომ არის ეს ნაბიჯი საინტერესო: Office 365 ინსტრუმენტები, როგორიცაა ელფოსტა და კალენდარი, დღეს შეიძლება სასარგებლო იყოს პირადი დამხმარე ტექნოლოგია, მაგრამ პარტნიორობა აყალიბებს Microsoft-ს უკეთესად იმ დღისთვის, სადაც ავტონომიური მანქანები იმყოფებიან გზაზე მასიური. თუ ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებები აფრინდება, მანქანით მგზავრობა მატარებელში გადაადგილებას დაემსგავსება, რადგან ხალხი რეალურ სამუშაოს ასრულებს. კიდევ ერთი საკვანძო პუნქტი: Harman ემსახურება როგორც ტვინი უმაღლესი კლასის ავტომობილების უმეტესობას. სინამდვილეში, RealMoney-ის ჯიმ კრამერმა წამოაყენა იდეა რომ Apple-მა უნდა იყიდოს ჰარმანი. შესაძლოა, მაიკროსოფტმაც ჰარმანი შეიყვანოს სავაჭრო სიაში.

ჯონსონმა არ დაადგინა ავტონომიური მანქანების ვადები, მაგრამ აღნიშნა, რომ კონკურენცია ამ სივრცეში, ალბათ, ნიშნავს, რომ ისინი უფრო ადრე ჩამოვლენ, ვიდრე გვიან რაიმე ფორმით. Harman-Microsoft-ის პარტნიორობის საწყისი აქცენტი ტრიალებს ელექტრონული ფოსტისა და კალენდრის ირგვლივ ხმის საშუალებით, მაგრამ ავტონომიური მანქანები ნიშნავს, რომ მანქანით მგზავრობა მატარებელს ან თვითმფრინავს დაემსგავსება. ”თქვენ გინდათ იყოთ ისეთივე პროდუქტიული მანქანაში, როგორც მატარებელში”, - თქვა ჯონსონმა.

• Nissan იყენებს Azure-ს თავისი ტელემატიკური სისტემის LEAF ელექტრო მანქანებისა და Euro Infiniti მოდელებისთვის. Nissan იყენებს Azure-ს, როგორც პლატფორმას ისეთი სერვისების მიწოდებისთვის, როგორიცაა ინტერესის წერტილების შეტყობინებები და ანალიტიკა. Nissan იყენებს Azure-ს დღეს. Microsoft-ისთვის ყველაზე სავარაუდო სცენარია Azure-ის გამოყენება, როგორც გზა ავტომწარმოებლის მეტი წილისკენ.
• Volvo-ს მფლობელები Volvo on Call-ით შეძლებენ გამოიყენონ Microsoft Band 2 სანავიგაციო სისტემების დასაწყებად, კარების ჩაკეტვისა და გამათბობლის ჩართვისთვის ხმოვანი აქტივაციის საშუალებით. ვოლვო და მაიკროსოფტი ახლახანს პარტნიორობდნენ HoloLens-ის გარშემო.
• IAV და Microsoft წარმოაჩენენ Windows 10 სტრიმინგ აპლიკაციას, ისევე როგორც Azure IoT Suite-ს, როგორც ავტომობილების მოდელირებისა და უსაფრთხოების პროცედურების დაცვას. IAV არის საინჟინრო და ტექნოლოგიების საკონსულტაციო ფირმა, რომელიც შეიმუშავებს, ავითარებს და ამოწმებს ავტომობილების ახალ ტექნოლოგიებს.

ამ განცხადებებს შორის საერთო თემაა ის, რომ Microsoft-ი აყენებს Azure-ს, როგორც გამაძლიერებელ პლატფორმას, ახორციელებს ანალიტიკას და ფოკუსირებას ახდენს მის ძირითად პროდუქტიულობის ძლიერ მხარეებზე. გარდა Microsoft Band 2-ის პარტნიორობისა ვოლვოსთან, Microsoft ახორციელებს საწარმოს კულისებს მიღმა მიდგომას ავტო ინდუსტრიაში. ეს სტრატეგია აზრიანია იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არ არის გადახვევა Microsoft-ის უფრო ფართო ინტელექტუალური ღრუბლის, პროდუქტიულობისა და გამოთვლითი გამოცდილების თემებიდან.