Cadillacs გაიხსენეს პროგრამული ხარვეზის გამო

General Motors-მა გამოაცხადა თითქმის 13000 Cadillac CTS ავტომობილის გაწვევა, აირბალიშის სენსორში პროგრამული ხარვეზის გამო. ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემები ყოველთვის ხდება.

ეროვნული გზატკეცილის ტრანსპორტის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (NHTSA) ჩამოთვლილია დეტალები:

GM იხსენებს 12,662 ჩემს 2009 წლის Cadillac CTS მანქანას, რომ ვერ შეესაბამებოდა ფედერალური ავტომობილების უსაფრთხოების სტანდარტის მოთხოვნებს. 208, 'ოკუპანტის ავარიის დაცვა.' გარკვეულ პირობებში, პროგრამული უზრუნველყოფის მდგომარეობა მგზავრის ზონდირებაში სისტემამ შეიძლება გამორთოს წინა მგზავრის საჰაერო ბალიშები, როდესაც ის უნდა იყოს ჩართული ან ჩართოს ის, როდესაც ეს უნდა იყოს ინვალიდი.

ავტომობილის ავარიის დროს, თუ წინა მგზავრის აირბაგი არ იმუშავებს ისე, როგორც დაპროექტებულია, შეიძლება გამოიწვიოს პირადი დაზიანება.

მე არასოდეს ვწყვეტ გაოცებას ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში პროგრამირებადი ტექნოლოგიების საყოველთაო სიმრავლით; რა თქმა უნდა, მეტი ტექნოლოგია ნიშნავს წარუმატებლობის გაზრდილ შესაძლებლობებს. რამდენადაც სისტემები, მათ შორის მანქანები, უფრო რთული ხდება, ყველა კომპონენტის სრული ტესტირება სულ უფრო და უფრო მიუღწეველ მიზანს წარმოადგენს.

ეს ძნელად არის პირველი აირბალიშის პროგრამული პრობლემა, რომელიც ავტომწარმოებელს შეექმნა. მაგალითად, ამ წლის დასაწყისში ვოლვომ გაიწვია 65000 მანქანა, როდესაც პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემამ გამოიწვია აირბალიშების არასწორად ამოქმედება. ასევე 2008 წელს Ford გაიხსენა 470,000 მუსტანგი, რადგან „მგზავრის მხარეს შუბლის აირბალიშს შეუძლია პოტენციურად ამოქმედდეს დასაშვებზე მეტი ძალით წვრილმანი, შეუზღუდავი მგზავრისთვის“.

• დაკავშირებული: ვოლვოს გაწვევა აირბაგის პროგრამული პრობლემების გამო

თვითმფრინავებს ასევე ექვემდებარება პროგრამული უზრუნველყოფის და კომპიუტერის გაუმართაობის პრობლემები. გასულ თვეში Qantas-ის თვითმფრინავი მოულოდნელად ჩავარდა ფრენის დროს, რის შედეგადაც 70 მგზავრი დაშავდა. მონაცემთა გაუმართავი ნაკადი გამოიწვია პრობლემა.

ავსტრალიელი მაცნე მზე იტყობინება:

[ავსტრალიის] ტრანსპორტის უსაფრთხოების ბიურომ უკვე განაცხადა, რომ თვითმფრინავის საჰაერო მონაცემების კომპიუტერი -- ან ინერციული საცნობარო სისტემა - ფრენის მართვის კომპიუტერს გაუგზავნა მცდარი ინფორმაცია, რამაც გამოიწვია ავტოპილოტი გათიშვა.

როგორ დაიცვათ თავი პროგრამულ შეცდომებთან დაკავშირებული პრობლემებისგან მოგზაურობისას? გადააჯვარედინეთ თითები და იმედოვნებენ, რომ აღჭურვილობის მწარმოებლები ინვესტირებენ დროსა და რესურსებს, რომლებიც საჭიროა მათი პროდუქციის გამოშვებამდე უფრო სრულად შესამოწმებლად.

[ვია პროდუქტის დეფექტის სიახლეები ბლოგი. სურათი © Copyright Ჯენერალ მოტორსი და გამოიყენება ნებართვით.]