American Robotics შეიძენს ისრაელის დრონის ლიდერს

კომერციული თვითმფრინავების ინდუსტრია კონსოლიდირებულია რეგულაციების შესუსტებამდე და არის ფართო გლობალური მიღების ძირში სხვადასხვა სექტორში. უახლესი მაგალითი მოდის როგორც კომერციული თვითმფრინავების კომპანია American Robotics, Inc. და მისი მშობელი Ondas Holdings Inc. შეთანხმდნენ ისრაელის დრონების კომპანიის შეძენაზე შპს აირობოტიკსი. ძირითად გარიგებაში, რომელიც აერთიანებს თითოეული კომპანიის ტექნოლოგიებს.

ეს არის ისტორია უფრო დიდი ტენდენციების შესახებ სექტორში. რეკლამა დრონების ინდუსტრია მოსალოდნელია, რომ გაიზარდოს რთული წლიური ზრდის ტემპით 57% 2021 წლიდან 2028 წლამდე უკეთესი მონაცემებისა და ანალიტიკის საჭიროების შედეგად, რომელსაც მხოლოდ დრონები გვაწვდიან. American Robotics-მა პრიორიტეტად მიიჩნია მუშაობა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA)

 მოწყობილობების წარმოება, რომლებსაც შეუძლიათ უსაფრთხოდ და წარმატებით იმუშაონ საავიაციო წესების შედგენის კომიტეტის (ARC) და FAA-ის მითითებების შესაბამისად. FAA-ს მიერ კომერციული თვითმფრინავების მიღების მოლოდინმა ვიზუალური მხედველობის მიღმა გამოიწვია სივრცე ზედმეტად, ხოლო ინვესტიციების და კონსოლიდაციის სტიმულირება.

"Airobotics' Optimus System არის დახვეწილი ავტომატური დრონის პლატფორმა, რომელიც შექმნილია მაღალი ღირებულების გამოყენების შემთხვევებისთვის. სამრეწველო, საშინაო უსაფრთხოების და ჭკვიანი ქალაქის სერვისების ბაზრებზე“, - თქვა ერიკ ბროკმა, თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა ონდასი. „Airobotics-ის შემოთავაზებული შენაძენი უზრუნველყოფს სტრატეგიულ ტექნოლოგიას, მარეგულირებელ და ბიზნეს შესაძლებლობებს როგორც American Robotics-ს, ასევე Ondas-ს. ქსელები, ახალი გეოგრაფიების და საბოლოო ბაზრების გახსნა და ჩვენი შესაძლებლობების შემდგომი გაძლიერება, მივაწოდოთ სრული საბოლოო გადაწყვეტილებები მომხმარებლებისთვის გლობალურ დონეზე მასშტაბი. ეს შესაძლებლობა აჩვენებს ლიდერის როლს Ondas Networks-სა და American Robotics-ს ამჟამად განსაზღვრაში შემდეგი თაობის, მისიისთვის კრიტიკული სამრეწველო მონაცემების გადაწყვეტილებები და სიგნალები ახალი ზრდის ფაზაზე კომერციული დრონისთვის სექტორი."

Airbotics-მა 130 მილიონ დოლარზე მეტი შეაგროვა Optimus System-ის, ძლიერი ავტონომიური პლატფორმის განვითარებისა და კომერციალიზაციისთვის. სამომხმარებლო მილსადენი შეერთებულ შტატებში, ისრაელში, სინგაპურში და არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ასევე პოტენციალი გაფართოების დამატებით საერთაშორისო ბაზრები.

ასევე: 5 საუკეთესო სათვალთვალო დრონი

Ondas და American Robotics, რომლებიც ყიდის თავის სკაუტ სისტემას მსგავსი ტიპის კლიენტებზე, თვლიან, რომ საინჟინრო რესურსებისა და მარეგულირებელი ნოუ-ჰაუს გაერთიანება მათ კონკურენტულ უპირატესობას მისცემს. FAA-სთან თანამშრომლობის შედეგად, ამერიკული რობოტიკა ახლახან გახდა პირველი კომპანია, რომელიც დაამტკიცა, რომ ავტომატიზირებულ დრონებს ამუშავებს ადგილზე ადამიანების გარეშე. იმ დროს აღმასრულებელმა დირექტორმა რიზ მოზერმა მითხრა დრონით მიწოდების და სხვა BVLOS აპლიკაციების მნიშვნელობის შესახებ.

"ჭეშმარიტი" BVLOS, ანუ ის, სადაც არც პილოტი და არც ვიზუალური დამკვირვებლები (VO) არ არის საჭირო, გადამწყვეტია კომერციული თვითმფრინავების ბაზრის სრული პოტენციალის გასახსნელად. ეკონომიკის მიღმა გადაიხადა VO ან პილოტი ადგილზე მუდმივი მონიტორინგი უპილოტო ფრენის უბრალოდ აზრი არ აქვს და მნიშვნელოვნად შეაფერხა კომერციული მომხმარებლების შესაძლებლობა, გაამართლონ დრონის შექმნა პროგრამა. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თვითმფრინავით წელიწადში ერთხელ ან ორჯერ ფრენას კომერციული გამოყენების შემთხვევების დიდი უმრავლესობისთვის მცირე მნიშვნელობა აქვს. როგორც წესი, თვითმფრინავზე დაფუძნებული მონაცემების შეგროვების სარგებლობის სანახავად, ფრენები უნდა განხორციელდეს დღეში რამდენჯერმე, ყოველდღე, განუსაზღვრელი ვადით. ეს სიხშირე საშუალებას აძლევს დრონებს დაფარონ საკმარისი ტერიტორია, გამოიკვლიონ სათანადო გარჩევადობით და აღმოაჩინონ პრობლემები, როდესაც ისინი წარმოიქმნება. დღეს აშშ-ში დრონის პილოტის აყვანის საშუალო საათობრივი განაკვეთი დაახლოებით 150 დოლარია და შეიძლება მიაღწიოს 500 დოლარს საათში. ამრიგად, კომერციული დრონის გამოყენებასთან დაკავშირებული ადამიანური ხარჯების დაძლევა ერთ-ერთი ყველაზე დიდი იყო აფერხებს ბაზარზე და იმოქმედა ამ ტექნოლოგიის სიცოცხლისუნარიანობაზე და მასზე დანერგვაზე მასშტაბი.

American Robotics და Airbotics თითოეულმა მონაწილეობა მიიღო FAA-ს მიერ დაფინანსებულ ბოლოდროინდელ ავიაციის წესების შედგენის კომიტეტში უპილოტო თვითმფრინავების BVLOS (ცნობილი, როგორც BVLOS ARC) ექსპლუატაციის შესახებ.