HONG KONG -- 30.000 feet yükseklikte kimin yanında oturmak isterdiniz? Müşteriler giderek daha fazla söz sahibi oluyor.
HONG KONG - 30.000 feet'te atanan koltuk arkadaşınız büyük ölçüde şans eseri. Ancak şans faktörü azalıyor.
Birkaç hafta önce Air Baltic, yolcuların Facebook, LinkedIn ve Twitter profillerini kullanarak koltuk atamalarını eşleştiren SeatBuddy'yi tanıttı.
Yolcular, oturma çizelgesinde bir koltuk seçmek yerine, havayolunun tercihlerine göre bir koltuk tahsis etmesine izin verebilir. Dört "ruh halinden" (iş konuşması, rahat sohbet, çalışma veya dinlenme) birini seçip birkaç evet veya hayır sorusunu yanıtlıyor ve ardından sosyal ağ profillerini birbirine bağlıyorlardı. SeatBuddy programı daha sonra seçimlerini kullanarak ilanları eşleştirir.
Ancak ürünün amacı yalnızca yolculara daha iyi bir uçuş deneyimi yaşatmak değil. Ayrıca havayolu şirketi için pazarlama iletişimini uyarlamak için kullanılabilecek ayrıntılı müşteri bilgilerini de toplar. Hong Kong merkezli Satisfly'ın kurucu ortağı Sergio Mello, bültenlerin bireysel ilgi alanlarına göre e-postayla gönderildiğini söyledi. SeatBuddy.
"Çok fazla büyük veri alıyoruz - bu 2012'nin yeni anahtar kelimesi - ve pazarlamayı uygulanabilir hale getiriyoruz Koltuk tahsisi ürününü dünyanın her yerindeki havayollarına satmaya çalışan Mello, "Bunun dışında hiçbir bilgi yok" dedi. Dünya. "Yani bir havayolunun yazılımımızdan elde ettiği şey, müşterilerini yeni bir bakış açısıyla anlamaktır."
SeatBuddy'nin kullanımı, Hollandalı havayolu KLM'nin Şubat ayındaki Meet ve Seat lansmanını takip ediyor. yolcular sosyal medya hesaplarını yükleyebilir, başkalarının profillerini görüntüleyebilir ve kimi istediklerini seçebilirler yanına oturmak.
Malezya Havayolları'nın MHBuddy hizmeti, yolcuların Facebook arkadaşlarından herhangi birinin aynı uçuşta olup olmadığını görmesine, böylece birlikte oturabilmelerine veya varış noktasına yaklaşık aynı anda inebilmelerine olanak tanıyor.
Mello, SeatBuddy'nin rakipleri olduğu fikrini reddediyor. Satisfly'ın, koltuk atamasını faydalı hale getirmek için uçuş başına yeterli profil toplayabilen tek hizmeti sunduğunu söyledi.
Satisfly'ın Air Baltic'i ilk müşterisi olarak bünyesine katması birkaç yıl aldı. Mello'nun "takipçiler" olarak tanımladığı, son yeniliklerini otuz yıl önce sık uçan yolcu programlarının icadıyla gerçekleştiren havayollarıyla konuşmak zor oldu. Ayrıca havayollarını Facebook'un geçici bir heves olmadığına ikna etmesi gerektiğini söyledi.
“Havayolları, pazarlama ve dijital pazarlamayı güvenliği aldıkları yaklaşımla aynı şekilde ele alıyor; dolayısıyla risk yok. Ve elbette hepimiz biliyoruz ki, dijital pazarlama hakkında konuştuğumuzda mesele denemek, risk almak, işleri yanlış yapmak, düzeltmek ve iyi bir ürüne sahip olmaktır" dedi.
Ancak bazı broşürler rastgele koltuk arkadaşı atamasının yarattığı belirsizlik nedeniyle nostaljik mi hissedecek? Peki havayolu şirketiniz hobilerinizi ve lisenizi bilmiyor mu?
Mello'nun söylediği gibi, bu tamamen "ürkütücülük-fayda oranı" meselesi.
"Müşteriler, verileriyle ne yaptığımız ve bu verileri kime verdiğimiz konusunda iyi bilgilendirildiği ve geri gelen faydaları anladıkları sürece bunda bir sorun görmüyorum" dedi.
Fotoğraf: Daniel Schwen
Bu yazı ilk olarak Smartplanet.com'da yayınlandı.