Mühendisler, yalnızca bir galon benzinle kıyıdan kıyıya gitmenin mümkün olduğunu kanıtladılar.
Mühendisler, en azından teknik olarak, yalnızca bir galon benzinle bir kıyıdan diğerine gitmenin mümkün olduğunu kanıtladılar.
Bununla birlikte, yaptıkları aracın saatte yaklaşık 10 ila 25 mil hızla gittiğini, yalnızca küçük boyutlu bir insanı sığdırabildiğini ve sokaklarda bulunan herhangi bir şeyden daha çok tekerlekli bir tabuta benzediğini kabul edelim. San Luis Obispo'daki Cal Poly Üniversitesi öğrencileri tarafından tasarlanan 3.000 mpg'lik "Lamina" kesinlikle bir giriş olarak tasarlandı. Bu yılki Shell Eco Maratonu, katılımcıların mümkün olan en yüksek performansa sahip bir araç üretmeye çalıştığı dünya çapında bir yarışma. yakıt verimliliği. Yine de kullanılan tekniklerin çoğu Yakıt verimliliğini artırın gündelik arabalara da uygulanabilir.
Örneğin, süper kilometre Lamina'yı tasarlayan tasarımcılar, herhangi bir aracın yakıt tüketimini artırmak için boyut ve ağırlığın en önemli iki faktör olduğunu söylüyor. Aşağıdakilerden oluşan
ultra hafif karbon fiber çerçeve ve BMX bisiklet jantlı düşük dirençli lastikler, değiştirilmiş bir Honda jeneratörü ve gazoz kutusu büyüklüğünde bir yakıt deposu gibi diğer yedek parçalarla birlikte arabanın toplam ağırlığı sadece 100 pound.Ekip üyesi Gabriel Mountjoy Fox News'a şöyle konuştu: "Aslında bu sadece motoru arabanıza uygun şekilde boyutlandırmakla ilgili; insanların sevdiği ekstra beygir gücüne ihtiyacımız yok." "Verimliliğimizi ve yakıt ekonomimizi artırmanın bir yolu bu ve hiçbir şey icat etmenize gerek yok, sadece makul büyüklükteki arabalar için daha küçük motorlar."
Araba tasarımının tek bir yönünün nasıl bu kadar büyük bir fark yaratabileceğini düşünmek zor gibi görünse de, bu mantık araştırmalarla destekleniyor. MIT'de ekonomist olan Christopher Knittel'in yakın zamanda yaptığı bir analiz, gelişmiş araba teknolojisinin yakıt ekonomisinde kazançlarBugün yollardaki arabaların daha büyük ve daha güçlü hale gelmesiyle bu durum büyük ölçüde dengelendi. 1980'den 2006'ya kadar araçların ortalama boş ağırlığı yüzde 26 artarken, beygir gücü yüzde 107 arttı. Durum böyle olmasaydı, günümüzün tipik bir aracının ortalama kilometre performansı 37 mpg'dir.
[Knittel'in analizi ve çılgın teklifi hakkında daha fazla bilgi edinin Burada.]
Ekip ayrıca, sürücünün motoru kısa bir süre çalıştırıp ardından kapatarak arabanın kaymasına izin verdiği "yak ve yanaş" olarak bilinen bir yöntemi kullanmalarına olanak tanıyan 50 cc'lik bir motor da kurdu. Fox News TV'ye verdiği röportajda Mountjoy bu taktiği kullanmanın gerekçesini şöyle açıklıyor:
Şöyle dedi: "Yakma ve savrulma yöntemini kullanıyoruz, bu yüzden durduğunuzda frene basmak zorunda kalırsanız o zaman muhtemelen oraya ulaşmak için çok fazla yakıt kullanmışsınızdır, yani bu sadece yakıtınızı her taktığınızda boşa harcanan yakıttır. frenler."
Yakma ve yanaşma aslında bir hiper kilometre konseptidir ve sürücü trafik ışıklarında rölantideyken de uygulanabilir. A Slate.com'da rapor Bir araba birkaç saniyeden daha uzun süre rölantide bırakılırsa sürücünün, arabayı kapatıp tekrar açtığı zamana göre daha fazla yakıt harcadığını buldu. (Bunu bilmiyordunuz eminim). Ve hatta bazıları var daha yeni hibrit modeller bunu otomatik olarak yapan teknolojiyle birlikte gelir.
Yani kısacası, ön ayağınızın yanı sıra yükü de hafifletin. Işıkta bekliyorsanız, yanaşmasına izin verin ve arabanızı boşa alın.
Ve eğer ülkeyi arabayla gezmeye karar verirseniz, pompaya yapacağınız ziyaretler için yeterli parayı yanınızda bulundurmak muhtemelen en iyisidir.
(aracılığıyla Fox Haber)
Yakıt verimliliğindeki en son gelişmeler:
- Atılım 732 mil elektrikli otomobil aküsüne yol açabilir
- Bu 400 millik elektrikli araba aküsü gerçek mi?
- Yeni motor yakıt ekonomisini radikal biçimde iyileştiriyor, emisyonları azaltıyor
- Gazla çalışan dizel motor yakıt verimliliğini iki katına çıkarabilir
- Yeni 9 vitesli otomatik şanzıman gerçek bir gaz tasarrufu sağlar
- 'Supertruck' büyük kamyon tasarımı yakıt verimliliğini iki katına çıkarıyor
Elektrikli otomobillerin geleceği:
- 20.000 $'lık, şarj başına 350 mil yol kat eden elektrikli otomobil yalnızca birkaç yıl uzakta
- Elektrikli arabayı fişe takmadan şarj edin
- Elektrikli araba aküleri artık ev aletlerine güç sağlayabilir
- BiPod uçan araba Chevy Volt gibi çalışıyor
- Yeni elektrikli otomobil, benzin tüketenler için yolun sonuna gelindiğinin sinyalini verebilir
- Yenilikçi motor, gazla çalışan arabaların elektrikli olmasını sağlıyor
Bu yazı ilk olarak Smartplanet.com'da yayınlandı.