يمكن أن يؤثر شراء البرنامج الخاطئ بشكل كبير على صحة أكبر شركة. إذا كنت لا تصدقني، فما عليك إلا أن تسأل كريستيان ستريف، الرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص.
شراء البرامج الخاطئة يمكن أن يؤثر بشكل كبير على صحة حتى أكبر شركة.
إذا كنت لا تصدقني، اسأل فقط كريستيان ستريف، الرئيس التنفيذي السابق لشركة ايرباص. تم استبداله مؤخرًا بسبب تأخيرات في الطائرة الرئيسية الجديدة للشركة، نتيجة اختيار برنامج خاطئ.
تصف كارول ماتلاك هذا الموقف الذي يصعب تصديقه في BusinessWeek:
لا تخدع نفسك: لقد حدث هذا في شركة إيرباص ويمكن أن يحدث لك. لا تتساقط أعطال تكنولوجيا المعلومات الكبيرة من السماء فحسب، بل تنتج عندما تجتمع سلسلة من الأسباب الصغيرة معًا وتتحول إلى شيء أكبر. الأخلاقية: كن حذرا في كل خطوة على الطريق. نعم، يبدو الأمر بسيطًا جدًا، لكن سبب هذا الفشل الضخم لمشروع تكنولوجيا المعلومات يبدو أيضًا بسيطًا للغاية.يبدو الأمر بسيطًا جدًا لدرجة يصعب تصديقها. أصبحت طائرة إيرباص A380 الضخمة الآن متأخرة لمدة عامين كاملين عن الموعد المحدد - والسبب، كما اعترف الرئيس التنفيذي كريستيان ستريف في أكتوبر. 3، هو أن برامج التصميم المستخدمة في مصانع إيرباص المختلفة لم تكن متوافقة. [إد. ملحوظة: في أكتوبر 10, أعلنت شركة إيرباص أن لويس جالوا سيحل محل ستريف في منصب الرئيس التنفيذي.]
في وقت مبكر من هذا العام، عندما تم تسليم حزم مجمعة مسبقًا تحتوي على مئات الأميال من أسلاك المقصورة من شركة ألمانية من المصنع إلى خط التجميع في فرنسا، اكتشف العمال أن الحزم، التي تسمى الحزام، لا تتناسب بشكل صحيح مع طائرة. تباطأت عملية التجميع إلى حد التوقف التام تقريبًا، حيث حاول العمال تفكيك الحزم وإعادة ربطها عبر جسم الطائرة. الآن سيتعين على شركة إيرباص العودة إلى لوحة الرسم وإعادة تصميم نظام الأسلاك.
إنها تتشكل لتصبح واحدة من الأخطاء الفادحة الأكثر تكلفة في تاريخ الطيران التجاري.
———————————-
وقالت إيرباص: "السبب الجذري للمشكلة هو أن النموذج الرقمي ثلاثي الأبعاد، الذي يسهل تصميم الطائرة تركيب الأسلاك الكهربائية، تم تنفيذه في وقت متأخر، وكان العاملون عليه في مرحلة التعلم منحنى.
[عبر شاين نيلسون]