Domino's har tænkt ud af boksen og fremstiller prototyper af, hvad de hævder, er verdens første autonome leveringskøretøj, der allerede har krydset Brisbanes gader for at levere pizzaer.
Dominos Pizza har afsløret sine planer for det første kommercielle autonome leveringskøretøj, Domino's Robotic Unit, kendt som DRU.
Det firehjulede førerløse køretøj med rum i pizzaæskestørrelse er designet til pizzagiganten med hjælp fra den australske startup Marathon Robotics.
Seneste australske nyheder
- Den australske regering annoncerer medlemmer af 5G-arbejdsgruppen
- Den australske regerings hensynsløshed med medicinske data er et symptom på dybere problemer
- Turnbull løfter sløret for nye teknologiministre i kabinetsrokade
- ACCC starter forespørgsel om NBN engrosserviceniveauer
- Genidentifikation mulig med australsk afidentificeret Medicare og PBS åbne data
I en tale i Brisbane torsdag aften sagde Dominos administrerende direktør og administrerende direktør Don Meij, at DRU allerede med succes havde udført et nummer af kundeleverancer i begrænsede gader i Brisbane under en særlig tilladelse givet af Queensland Department of Transport and Main Veje.
Under disse forsøg blev DRU drevet i semi-autonom tilstand for at sikre, at testene overholdt gældende regler.
"Dette fremhæver, hvad der kan ske, når forstyrrende tænkning fremmes - det bliver til et kommercielt levedygtigt og revolutionært produkt," sagde Meij.
"Det giver Domino's mulighed for at udforske nye koncepter og flytte grænserne for, hvad der er muligt for vores kunder. DRU-prototypen er kun det første skridt i vores forskning og udvikling, da vi fortsætter med at udvikle en række innovationer, der skal revolutionere hele pizzabestillingsoplevelsen."
Domino's Robotic Unit, DRU
Trods fanfaren forventer den administrerende direktør ikke, at DRU kommer med leveringer i den nærmeste fremtid.
"Dette er en lang rejse, selv når DRU kommer på gaden, vil vi stadig overvåge ham konstant for komplikationer. Ting vil altid gå galt undervejs, og DRU vil altid handle om sikkerhed først," sagde han. "Det virker ret skørt for os, at 1,5-2 tons køretøjer leverer et par hundrede gram pizza."
DRU har et specialbygget rum til varm og kold mad, og ved modtagelse af en levering indtaster kunden en kode, som Domino's har givet dem, som åbner enhedens topluge.
Med hensyn til omkostninger sagde Meij, at en enkelt DRU-enhed kunne prissættes til cirka AU$ 30.000, hvilket i de fleste tilfælde skyldes gearing teknologien Marathon Robotics har tilført samarbejdet, hvor DRUs forgængere hovedsageligt bruges i militæret miljøer.
Da han selv startede som budchauffør, sagde Meij, at han ikke forventer, at DRU tager job af dem, der arbejder som budchauffører. siger, at der altid vil være leveringer, som DRU ikke vil være i stand til at udføre, såsom dem, der kræver at manipulere spidsbelastningstiden Trafik.
Den er i stand til at køre med kun 18 til 20 kilometer i timen, og 190 kg DRU forventes ikke at ramme Australiens travle gader endnu, men vha. Google Map-data og data opnået med Dominos GPS-sporingsteknologi, robotten kan manipulere broer, gangstier og endda skraldespande placeret på kantstenen.
Meij sagde, at der stadig er en række stykker teknologi, der stadig skal udvikles, såsom at DRU kun kan rejse cirka 20 kilometer, før han skal vende tilbage til basen for at genoplade. Meij sagde, at muligheden for solenergi eller en mere vedvarende opladningsmulighed ville være ideel, før DRU kommer på markedet.
"Domino's har altid haft til formål at opbygge fremadrettede produkter og tjenester til kunderne," sagde Meij. "Forskning viser, at autonome køretøjer er fremtidens levering."
"DRU er fræk og indtagende, og vi er sikre på, at han en dag vil blive en integreret del af Domino's-familien. Han er en vej til fremtiden og en, som vi er meget spændte på at udforske yderligere."
DRU er født ud af Domino's innovationslaboratorium, DLAB, som pizzagiganten lancerede i februar. Beliggende i Dominos hovedkvarter i Brisbane er DLAB en startup-inkubator designet til at tiltrække en dynamisk række iværksættere fra fødevarevidenskab til digital teknologi.
"Centret vil give startups mulighed for at bruge vores faciliteter, mens de bliver eksponeret for vores kommercielle kultur, og hvordan vi bringer innovation ud i livet," sagde Meij dengang. "Omvendt er vi udsat for den entusiastiske, paranoide, dynamiske kultur af startups, som vi gerne vil afvise.
"Det er en måde for os at fremskynde vores innovation og gøre mere."
Dominos har været Australiens plakatbarn for, hvordan man forvandler en murstens- og mørtelvirksomhed til et digitalt imperium, med sin Chief Digital Officer, Michael Gillespie, der tidligere sagde, at for at lykkes skal virksomhederne gøre det omfavne startup-tænkning.
"Lær, hvad der gør disse startups specielle, og behold den aggressive innovative tænkning - få folk til at ville bruge dig," sagde han. "Vi har husket vores kerne; vi har netop brugt digitalt som en metode til at forbedre oplevelsen og leveringen af vores kerneprodukt, som har udviklet sig."
Domino's lancerede sin GPS-driver tracker i samarbejde med Navman Wireless i maj sidste år, med initiativet til at se leveringschauffører spores via GPS, når de var på vej til at foretage en levering, hvilket var en udvikling fra dets Live Pizza Tracker.
Kunder hos Domino's kan også bestille en pizza ved at sende en sms, der kun viser en pizza-emoji.
Med yderligere innovation varmt i sindet, er Meij overbevist om, at han ikke ønsker at se Australien fortsætte med at licensere teknologi fra Silicon Valley, idet han siger, at DRU er Australiens Kodak-øjeblik.
Ansvarsfraskrivelse: Asha Barbaschow rejste til Brisbane som gæst hos Domino's Pizza.