Verwaltung von LKWs mit Kühlprodukten

LKW-Flotten werden schon seit einiger Zeit mit GPS-Systemen verfolgt. Und LKWs, die kalte oder gefrorene Lebensmittel transportieren, sind mit Geräten ausgestattet, die die Temperatur über einen langen Zeitraum überwachen. Es gab jedoch keine Integration dieser beiden Anwendungen. Darüber hinaus waren sie nicht mit der Arbeitsauftragsverwaltung verbunden. Jetzt nutzen europäische Unternehmen in Irland und Spanien eine integrierte Lösung für Verwaltung von Produkttransportflotten. Bisher ist dieses integrierte Flottenmanagementsystem bei rund 800 Lkw im Einsatz. Und wenn es sich dabei um eine effiziente Art der Lkw-Verwaltung handelt, nennen es sogar die Entwickler „eine Lösung im Stil eines großen Bruders“. Aber weiterlesen...

Hier erfahren Sie, wie die Software entwickelt wurde das Cold-Trace-Projekt Funktioniert gem IST-Ergebnisse.

In der Vergangenheit haben sich Flottenmanager darauf verlassen, Fahrer anzurufen, um herauszufinden, wo sie sich befinden, oder um zu prüfen, ob ein Wenn die Abholung oder Rückgabe gut geklappt hat, liefert das Cold-Trace-System die Informationen für die gesamte Flotte auf einem PC Bildschirm. Eine „Blackbox“ in jedem LKW ist über eine GPRS-Verbindung mit einem Server im Büro des Flottenmanagers verbunden, während jeder Fahrer über einen Standard-PDA verfügt. GPS-Standortdaten und Informationen von Sensoren rund um das Fahrzeug werden alle in die Blackbox eingespeist und von dort an die Flottenzentrale zurückgesendet.

Unten finden Sie ein Diagramm, das die Cold-Trace-Komponenten und die Architektur zeigt (Quelle: Cold-Trace-Projekt). Diese Zahl wurde entnommen aus diese ColdRoad-Projektbeschreibung verfasst vom Fraunhofer-Institut für Integrierte Publikations- und Informationssysteme (IPSI) in Darmstadt, Deutschland (PDF-Format, 1 Seite, 579 KB).

Offensichtlich behaupten die Befürworter dieses Programms, dass es erhebliche Kosteneinsparungen bringen wird.

„Im Hinblick auf die wirtschaftlichen Einsparungen gehen wir davon aus, dass Unternehmen durch die ferngesteuerte Vorkühlung ungefähr über zweitausend Euro pro Fahrer und Jahr einsparen würden sechs Prozent der Arbeitskosten oder führen zu einer entsprechenden Produktivitätssteigerung“, sagt Yolanda Ursa, die Managerin des Cold-Trace-Projekts bei INMARK in Spanien.]

Weitere Kosten- und Zeiteinsparungsvorteile des Systems wurden vom Projektteam ebenfalls quantifiziert. Die Validierungsversuche ergaben beispielsweise, dass Unternehmen bis zu 1.600 Euro pro Lkw und Jahr einsparen könnten. Allein durch die Nutzung des Systems zur Optimierung von Routen und Ladung und damit zur Verkürzung der Zeit, die der Lkw unterwegs ist leer.

Und natürlich müssen Fahrer ihr Unternehmen nicht mehr über ihr Mobiltelefon anrufen, um ihnen mitzuteilen, wo sie sich befinden.

„Es ist wirklich eine Lösung im Big-Brother-Stil“, sagt Ursa. „Flottenmanager wissen jederzeit, wo sich alle ihre Lkw befinden, ob der Fahrer angehalten hat, ob es Unfälle gegeben hat und ob die Ware die richtige Temperatur hat.“

Weitere Informationen zu diesem Projekt und seinen zukünftigen Anwendungen finden Sie im Business Case „Cold-Trace: eine mobilbasierte Rückverfolgbarkeitslösung, die das Flottenmanagement effektiver macht" (PDF-Format, 8 Seiten, 277 KB) wurde auf der e-Challenges-Konferenz im Oktober 2006 in Barcelona vorgestellt.

Wird diese integrierte Lösung also anderswo in Europa und an anderen Orten eingesetzt? Oder werden Lkw-Fahrer ein solches System ablehnen? Wir werden sehen.

Quellen: IST-Ergebnisse, 13. November 2006; und verschiedene Websites

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