Kunden von United, Delta und American Airlines könnten bald vor einem beängstigenden Dilemma stehen

Friedlich zu fliegen bedeutet, nicht zu viel nachzudenken.

Wenn Sie jemals daran denken, dass Sie sich in einer riesigen Metallröhre in 36.000 Fuß Höhe befinden, werden Sie sich nicht zurücklehnen und entspannen.

Wenn Sie darüber nachdenken, ob das Flugzeug ordnungsgemäß gewartet wurde, können Sie nicht ruhig sein.

Und wenn Sie sich fragen, wo die Piloten letzte Nacht waren, könnten Ihre Nerven leicht beben.

Man steigt in ein Flugzeug und vertraut darauf, dass alles gut wird.

Eine aktuelle Sorge ist jedoch, dass es nicht genügend Piloten gibt. Jede kommerzielle Fluggesellschaft ist auf der Suche nach mehr, aber die Ausbildung braucht Zeit und die meisten dieser angehenden Piloten müssen 1.500 Flugstunden absolvieren.

Jetzt Republic Airways hat bei der Federal Aviation Administration eine Petition eingereicht eine Ausnahmegenehmigung zur Reduzierung dieser Zahl beantragen. Um die Hälfte.

Sie kennen Republic vielleicht nicht, aber sie ist für Regionalflüge unter der Schirmherrschaft von United, Delta und America Airlines verantwortlich.

Wenn Sie also einen Flug bei einer dieser Fluggesellschaften buchen, sitzen Sie möglicherweise tatsächlich in einem Flugzeug der Republik.

Die Republik möchte nun die Erlaubnis erhalten, die Anzahl der Stunden, die angehende Erste Offiziere benötigen, über ihr eigenes Zertifikatsprogramm für eingeschränkte Fluglinientransportpiloten zu reduzieren. Das, es behauptet, wird „die Vorteile und den strengen Lehrplan und die Struktur der militärischen Ausbildung bieten.“

Die Republik stützt sich stark auf ihre Idee, Vielfalt zu fördern. Konkret heißt es, dass es denjenigen, die nicht über die finanziellen Mittel oder akademischen Qualifikationen verfügen, ermöglicht wird, im Rahmen des derzeitigen Systems Piloten zu werden.

Ich habe jedoch das Gefühl, dass einige Kunden Bedenken haben könnten. Wenn Sie wissen, dass Ihr Pilot nur die Hälfte der zuvor erforderlichen Stunden absolviert hat, werden Sie unweigerlich beunruhigt sein.

Republic erwidert, dass ihr neues Schulungsprogramm „keine negativen Auswirkungen auf die Sicherheit haben würde und ein höheres Maß an Sicherheit bieten werde“.

Sie fragen sich vielleicht, warum 1.500 Stunden zum Standard wurden. Ist es wie die etwas mythischen 10.000 Schritte zur Erhaltung der Gesundheit?

Es wurde 2013 als Reaktion auf eingeführt ein Flugzeugabsturz der Regionalfluggesellschaft Colgan Air im Jahr 2009. Dem Kapitän wurde vorgeworfen, keine angemessenen Reaktionen gezeigt zu haben, und eine anschließende Untersuchung wurde eingeleitet zeigte, dass seine Ausbildung möglicherweise unzureichend war. 50 Menschen kamen bei dem Absturz ums Leben.

Vor dieser Regelung bestand die Qualifikation zum Ersten Offizier lediglich im Besitz einer Berufspilotenlizenz. Dafür waren lediglich 250 Stunden am Himmel erforderlich.

Derzeit erwerben viele angehende Piloten ihre Qualifikationen an kommerziellen Flugschulen. Viele werden Fluglehrer, um ihre Stunden zu erweitern. Andere fliegen Staubwedel und Flugzeuge, die faszinierende Banner hinter sich herziehen.

Republic macht geltend, dass seine Ausbildung anstrengender und für das Fliegen eines Verkehrsflugzeugs besser geeignet sei.

In anderen Ländern gelten nicht die gleichen strengen Regeln wie in den USA. In Europa beispielsweise haben Berufspiloten möglicherweise nur 200 Flugstunden.

Der Kern des Problems besteht jedoch darin, dass die Fluggesellschaften während der Pandemie vielen älteren Piloten einen Vorruhestand angeboten haben. 4.400 gingen weg, was es den Fluggesellschaften ermöglichte, staatliche Gelder zu bekommen. Jetzt, da das Geschäft anzieht, verfügen sie weder über die Piloten noch über die Pilotenausbilder, um eine größere Anzahl von Flügen durchführen zu können.

Und wo stellen die großen Fluggesellschaften ihre Piloten ein? Viele davon kommen von den regionalen Fluggesellschaften.

Viele Eingeweihte halten es für unwahrscheinlich, dass die FAA der Petition der Republik nachkommt. Flugsicherheit wurde danach erneut zu einem umstrittenen Thema In den Jahren 2018 und 2019 stürzten zwei Boeing 737 Max-Flugzeuge ab.

Wenn Republic jedoch irgendwie Erfolg gehabt hätte, hätten einige Passagiere sicherlich tiefe Bedenken geäußert. Andererseits hatten viele zutiefst ihre Besorgnis über den Max geäußert, bevor er wieder in die Luft ging.

Ich vermute, dass viele heutzutage nicht einmal mehr darüber nachdenken, wenn sie ein Max-Gerät nutzen. Sie sind zu beschäftigt damit, darüber nachzudenken, ob sie pünktlich am Ziel ankommen.