डोजियर: सेल्फ-ड्राइविंग कारों में अग्रणी

जब सेल्फ-ड्राइविंग कार निर्माताओं की बात आती है, तो लोग इस क्षेत्र में अग्रणी के रूप में टेस्ला, ऐप्पल और वेमो जैसी कंपनियों का नाम लेते हैं। लेकिन यह धारणा इस वास्तविकता से मेल नहीं खाती है कि कौन स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों को विकसित करने और तैनात करने में सबसे बड़ी प्रगति कर रहा है, एक हालिया अध्ययन के अनुसार नेविगेशनल रिसर्च.

अनुसंधान फर्म ने 10 मानदंडों के आधार पर निर्माताओं को रेटिंग दी: विज़न; बाज़ार जाने की रणनीति; साझेदार; उत्पादन रणनीति; तकनीकी; बिक्री, विपणन और वितरण; उत्पाद क्षमता; उत्पाद की गुणवत्ता और विश्वसनीयता; उत्पाद पोर्ट्फोलिओ; और रहने की शक्ति.

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विशेष रूप से, टेस्ला, उबर और ऐप्पल शीर्ष 10 सूची से गायब हैं।

"हम उस बिंदु पर हैं जहां कंपनियां विशिष्ट सुविधाओं या विशिष्ट पायलट तैनाती का वादा कर रही हैं, जिसमें अब मानव द्वारा सक्रिय रूप से निगरानी शामिल नहीं होगी यात्रा के हर पहलू, "दक्षिण कैरोलिना विश्वविद्यालय में कानून के सहायक प्रोफेसर और स्वायत्त वाहनों के विशेषज्ञ ब्रायंट वॉकर स्मिथ ने कहा अंतरिक्ष।

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वॉकर स्मिथ ने कहा, क्योंकि स्वचालित ड्राइविंग में विविध प्रकार की प्रौद्योगिकियां शामिल होती हैं, विभिन्न कंपनियां कुछ क्षेत्रों में मजबूत होती हैं। उन्होंने कहा, "इस मामले में सेब की तुलना संतरे से करना या वेमोस की तुलना जीएम से करना बहुत कठिन है।"

जबकि सूची में शामिल कुछ कंपनियाँ वन-स्टॉप शॉप के रूप में काम कर रही हैं - हार्डवेयर, फ़र्मवेयर आदि से निपटना सॉफ़्टवेयर - अन्य लोग अपनी स्वायत्तता विकसित करने के लिए तीसरे पक्ष के भागीदारों और विक्रेताओं के साथ काम कर रहे हैं वाहन.

नेविगेंट के अनुसार, स्वायत्त वाहन निर्माण में अग्रणी 10 कंपनियां यहां दी गई हैं:

1. जीएम

हाल ही में लेवल 4 सेल्फ-ड्राइविंग के डिजाइन के खुलासे के साथ जीएम इस सूची में शीर्ष पर है क्रूज़ ए.वी, जिसमें स्टीयरिंग व्हील शामिल नहीं है।

वॉकर स्मिथ ने कहा, "जीएम ऐसी घोषणाएं कर रहे हैं जो बताती हैं कि उनके वास्तविक ड्राइवर रहित सिस्टम की कुछ प्रकार की सीमित तैनाती आसन्न है।" उन्होंने कहा, कंपनी ऐप्पल के समान दृष्टिकोण अपना रही है, जिसमें वह सब कुछ करना चाहती है: कार और सॉफ्टवेयर का डिजाइन और निर्माण।

दिसंबर 2017 में, कंपनी योजनाओं की घोषणा की 2019 तक बड़े शहरों में ड्राइवर रहित टैक्सियों के बड़े पैमाने पर बेड़े को तैनात करने के लिए - जिससे यह अपने प्रयासों के लिए समयरेखा प्रदान करने वाले पहले स्वायत्त कार डेवलपर्स में से एक बन जाएगा। सीएफओ चक स्टीवंस ने कहा, जीएम को उम्मीद है कि टैक्सियां ​​20-30 प्रतिशत लाभ मार्जिन और "कई सौ अरब डॉलर का कुल पता योग्य बाजार" बनाएगी।

और जनवरी 2018 में जीएम एक याचिका प्रस्तुत की अमेरिकी परिवहन विभाग (यूएसडीओटी) से 2019 में वाणिज्यिक राइड-हेलिंग सेवा में अपनी पूरी तरह से स्वायत्त कारों का संचालन शुरू करने की अनुमति मांगी गई है।

इसके बावजूद, गार्टनर के शोध निदेशक माइकल रैमसे ने कहा कि उनका मानना ​​है वेमो - जिसे पहले Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना के रूप में जाना जाता था - को शीर्ष स्थान लेना चाहिए था।

रैमसे ने कहा, "Google के पास इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण तकनीकी नेतृत्व है।" "वे एक सेवा व्यवसाय मॉडल के रूप में गतिशीलता को बढ़ाने और लागू करने और वाहन बनाने की जीएम की क्षमता पर बहुत अधिक भार डाल रहे हैं। लेकिन मुझे लगता है कि, अल्पावधि में, उन हजारों वाहनों को बनाने की क्षमता उतनी महत्वपूर्ण नहीं है।"

2. वेमो

रैमसे ने कहा, वेमो 2009 से स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर काम कर रहा है - लगभग सभी अन्य कंपनियों की तुलना में तीन गुना। उन्होंने कहा, 2012 में, वे पहले ही स्तर-तीन स्वायत्तता परियोजना को पूरा करने में सक्षम थे।

रैमसे ने कहा, "2013 में, जब क्रिस उर्मसन ने ऑटोमोटिव न्यूज वर्ल्ड कांग्रेस में बात की और तैनाती की अपनी योजनाओं के बारे में बात की, तब भी ज्यादातर कार कंपनियां उन पर व्यंग्य कर रही थीं।" "वे ऑन-रोड परीक्षण और मानव-मशीन इंटरफ़ेस में वर्षों आगे हैं, और उन्होंने पहले से ही अपने सभी सेंसर और कंप्यूट सिस्टम ऑनबोर्ड विकसित कर लिए हैं।"

नवंबर तक, वेमो के स्वायत्त विकास वाहनों ने इससे अधिक पूरा कर लिया 4 लाख सार्वजनिक सड़कों पर स्व-चालित मील। उस महीने, कंपनी ने एरिज़ोना में सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त मिनीवैन का परीक्षण भी शुरू किया मानव चालकों के बिना सुरक्षा के लिए पहिये के पीछे.

वेमो जारी करने वाली पहली स्वायत्त कार कंपनी थी सार्वजनिक सुरक्षा रिपोर्ट संघीय सरकार को उनकी प्रौद्योगिकी की विशेषताओं की रूपरेखा बताते हुए।

रैमसे ने कहा, "मुझे लगता है कि अधिकांश अन्य कंपनियां अभी भी अनुसंधान और विकास में हैं, यह सुनिश्चित कर रही हैं कि यह वास्तव में काम कर सकता है।" "Google यह सुनिश्चित करने में लगा हुआ है कि यह सभी स्थितियों में काम करे।"

3. डेमलर-बॉश

अप्रैल में, डेमलर - मर्सिडीज-बेंज की मूल कंपनी - ने आपूर्तिकर्ता बॉश के साथ साझेदारी की लेवल 4 और लेवल 5 स्वायत्त कारें दो हजार बीस तक। कार निर्माण में डेमलर की विशेषज्ञता और बॉश के हार्डवेयर और सिस्टम कार्य को मिलाकर, दोनों कंपनियां सबसे पहले शहरी ड्राइविंग के लिए बनाई गई टैक्सियों में अपनी तकनीक पेश करने की योजना बना रही हैं।

4. पायाब

2016 में, फोर्ड योजनाओं की घोषणा की पूर्ण स्वायत्तता के साथ बड़े पैमाने पर वाहनों का उत्पादन करना, और कोई स्टीयरिंग व्हील या गैस या ब्रेक पैडल नहीं। रैमसे ने कहा, कार निर्माता उपभोक्ता वाहनों के बजाय वाणिज्यिक वाहनों पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहा है और इसके साथ काम कर रहा है एकाधिक भागीदार विभिन्न उद्योगों में.

5. वोक्सवैगन समूह

हाल के महीनों में, वोक्सवैगन के साथ साझेदारी की अरोरा इनोवेशन ऑरोरा के सेंसर, हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम को वोक्सवैगन के वाहनों में एकीकृत करना।

रैमसे ने कहा कि कुछ साल पहले तक, वोक्सवैगन ने Google के बाहर किसी भी कंपनी की तुलना में अधिक ऑन-रोड परीक्षण किया था। उन्होंने कहा, "वोक्सवैगन प्रौद्योगिकी को कैसे नियोजित किया जाए, इसके बारे में अधिक रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपना रहा है।"

6. बीएमडब्ल्यू-इंटेल-एफसीए

बीएमडब्ल्यू ने इंटेल और कैमरा और सेंसर कंपनी के साथ मिलकर काम किया मोबाइलआई 2016 में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को बाजार में लाने के लक्ष्य के साथ 2021 तक. तीनों कंपनियां बीएमडब्ल्यू आईनेक्स्ट मॉडल पर काम कर रही हैं, जो उनकी स्वायत्त ड्राइविंग रणनीति की नींव के रूप में काम करेगी और सवारी साझा करने के लिए पूरी तरह से स्वायत्त कारों के बेड़े के लिए आधार तैयार करेगी। वे करने की योजना है 2021 में उपभोक्ताओं के लिए लेवल 3 कारें, और उसी वर्ष शहरी पायलट कार्यक्रमों के लिए लेवल 4 और 5 राइड-हेल कारें।

7. आप्टिव

नवंबर में, आप्टिव - पूर्व में डेल्फ़ी ऑटोमोटिव - खरीदा गया न्यूटोनोमी, स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर का एक अग्रणी डेवलपर। रैमसे ने कहा, नुटोनॉमी की तकनीक Google के बाद दूसरे स्थान पर है, जिससे तकनीकी क्षमता के मामले में Aptiv को उच्च रैंकिंग मिलती है।

जबकि Uber और Tesla जैसी कंपनियों को अमेरिका में बहुत अधिक ध्यान मिलता है, nuTonomy 2016 से सिंगापुर में ड्राइवर रहित टैक्सियों का एक बड़ा परीक्षण चला रहा है। फॉरेस्टर विश्लेषक लॉरा कोएट्ज़ले ने कहा, अमेरिका और पश्चिमी यूरोप के बाहर के देशों में इन वाहनों के परीक्षण के लिए अलग-अलग नियम हैं।

Aptiv ने हाल ही में Lyft के साथ जोड़ी बनाई है सीईएस 2018 उपस्थित लोगों को लास वेगास स्ट्रिप के नीचे लेवल 4 की स्वायत्त सवारी की पेशकश करना। कंपनी ने कहा कि उसका मानना ​​है कि उसका सिस्टम ऐसा होना चाहिए उत्पादन के लिए स्केल किया गया अगले साल से।

8. रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन

यह गठबंधन एक स्वायत्त राइड-हेलिंग और कार-शेयरिंग सेवा पर काम कर रहा है, जिसे अगले 10 वर्षों के भीतर लॉन्च किया जाएगा। यह सेल्फ-ड्राइविंग का संचालन शुरू कर देगा टैक्सी सेवा इस वर्ष जापान में.

रैमसे ने कहा, "निसान को बहुत अधिक श्रेय नहीं मिलता है, लेकिन वे कुछ समय से ऐसा कर रहे हैं, और उन्होंने जीएम के सुपर क्रूज़ की तुलना में अपने प्रोपायलट को बहुत अधिक दर पर तैनात किया है।"

9. वोल्वो-ऑटोलिव-एरिक्सन-ज़ेनुइटी

यह समूह एक एंड-टू-एंड स्वायत्त प्लेटफ़ॉर्म विकसित कर रहा है जो इन-व्हीकल सॉफ़्टवेयर और सिस्टम को अन्य वाहनों और बुनियादी ढांचे से जुड़े सुरक्षा डेटा के साथ एकीकृत करता है। उन्होंने हाल ही में एक भी लॉन्च किया है नवप्रवर्तन प्रयोगशाला स्टार्टअप्स के साथ आसान सहयोग के लिए।

कोएट्ज़ले ने कहा, "वोल्वो एक ऐसी कंपनी है जिस पर हमें नजर रखनी चाहिए।" "वे बहुत कुछ कर रहे हैं और बहुत कुछ नहीं कह रहे हैं।"

10. पीएसए

ग्रुप पीएसए यात्रियों और डेटा दोनों के लिए स्वायत्त वाहनों की सुरक्षा में सुधार के लिए एक नया इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर विकसित कर रहा है। 2017 में, यह फ्रांसीसी सार्वजनिक सड़कों पर गैर-विशेषज्ञ ड्राइवरों के साथ स्वायत्त कारों का परीक्षण करने की अनुमति देने वाला पहला वाहन निर्माता बन गया।

यह भी देखें

• विशेष रिपोर्ट: एआई और मशीन लर्निंग को कैसे लागू करें (मुफ्त पीडीएफ) (टेक रिपब्लिक)
• अमेरिकी सदन ने स्वायत्त कार परीक्षण को आगे बढ़ाने वाले विधेयक को मंजूरी दी (जेडडीनेट)
• स्वायत्त ड्राइविंग के 5 स्तरों के लिए एक मार्गदर्शिका (टेक रिपब्लिक)
• सिंगापुर का लक्ष्य परीक्षण केंद्र के साथ स्वायत्त वाहनों के मानकों को बढ़ाना है (जेडडीनेट)