ウォルマートはいかにしてドローン配送で優位性を獲得したか

ベゾスの巨大企業に対抗し、デジタル化が進む世界であらゆる利点を模索しながら、ウォルマートは空に目を向けている。 ドローン配送が到来しており、ウォルマートはその広大な地理的拠点を現代の小売リスクゲームに利用している。

FAAとして 商業用ドローン運用の採用が進んでいる, 米国におけるドローン配達はこれまで以上に現実に近づいています。 会社と連携して ドローンアップ, ウォルマートは、ウォルマート店舗と同じ場所に設置された同社初のドローン「ハブ」を展開した。 ウォルマートの店舗から 16 マイル以内に米国人口の 90 パーセントが居住しており、各店舗は特定の地域の客層に合わせて最適化されています。

ウォルマート DroneUpに投資しました 昨年 6 月、小売業者の ドローンサービスへの取り組み 長い間。

これは小売業に限った話ではありません。 ハブとハブがサービスを提供する地域コミュニティを統合するために、コミュニティ リソースを含むドローン サービスも提供されています。 法執行機関、保険検査、インフラ検査、およびこれらの分野の企業が必要とするその他のユースケースに最適です。 ドローン。

これはウォルマートにとっては大きな動きであり、ドローンサービスの提供を拡大してきたドローンアップにとってはクーデターだ。

「まず、ハブの役割と、ハブをウォルマートと比較して位置付けることがなぜそれほど価値があるのか​​を理解する必要があります」とDroneUpのCEO、トム・ウォーカー氏は最近私に語った。 「目標は、人々が望む商品を店舗から自宅まで一貫して届けることができるようにすることであり、そのためには、 サプライチェーンに関係なく、すぐに一貫して入手できる製品の在庫にアクセスできることが重要です 問題。"

ここで、ウォルマートの根付いた地域的流暢性が大きな利点となる。 ウォルマートは、ハブ店舗内およびその周辺の視聴者向けに市場内商品を在庫しています。 これらのハブをウォルマートの隣に配置すると、DroneUp は、その場所とその周辺の人口統計上の視聴者向けに特別に設計された何万もの SKU に直接アクセスできるようになります。

「注文が行われると、商品は店舗からハブに運ばれ、ドローンに積み込まれ、最適化されたルートで自宅まで飛行します」とウォーカー氏は語った。 当社は、最低 80 フィートから最高 100 フィートの高さまで商品を配達し、お客様の場所の地面に製品を静かに設置します。 現在も、製品が注文されてから製品が顧客の家に届くまで 30 分以内にこれを一貫して実行しています。」

ここでの興味深いサブプロットの 1 つは、商用ドローンのための労働力がそれほど多くないということです。 歴史的に労働力が逼迫している中で、ゼロからそれを生み出すという課題は深刻です。 市場。 DroneUp は、新入社員を自社のハブの 1 つに飛行機で送り込み、ドローン、配送業務、ドローン自体のメンテナンス方法についてのトレーニングを行うジョブ トレーニング イニシアチブを開始しました。 これは、業界が長年にわたって約束してきた仕事、配送、サービス、安全性を説得力のある例として示しています。

「これらの事業を拡大できるかどうかの重要な要素の 1 つは人材であると私たちは信じています」とウォーカー氏は言います。 「私たちは、適切な人材を採用するために、採用エンジンに特に投資しました。 私たちは、採用が重要であるだけでなく、定着も重要であることを理解しています。 私たちと同じくらい迅速に事業を拡大しようとすると、離職率が問題を引き起こす可能性があります。 そのため、私たちはトレーニング プログラムに多大な投資を行っています。 私たちは現在、バージニア州にオペレーターをトレーニングのために呼び込むことができる施設を建設中です。 数週間のオンライン トレーニングに続いて、数週間の対面トレーニングがあり、日中 24 時間体制のデータをカバーします。 作戦、夜間作戦、発生する可能性のある問題に対処するさまざまな方法などを検討し、その後、活動を開始します。 分野。"

これらすべてを強調するのは、目視外飛行（BVLOS）飛行に対する FAA の見解の進化です。

「私たちはFAAがこの問題に傾倒し、この業界が拡大するためには目視できる範囲を超えて飛行する必要があることを認識していることに興奮しています。 常に課題の 1 つは、無人システムの世界を同じレベルの安全性 [標準] に維持してきたことです。 私たちが有人航空コミュニティを維持してきたこと、そしてそれは私たちがどこでどのようにしているかという点で非常に難しいことです オペレーティング。"

ウォーカー氏は、最近の FAA 航空規則制定委員会 (ARC) の勧告は、次のような場合に非常に具体的であると指摘しました。 それはリスクの問題です。リスクを適切に管理および測定して、視覚的な境界線を超えられるようにするにはどうすればよいでしょうか。 視力？

「私がコミュニティに伝えたい重要なことは、すぐに目視から無制限の目視外に移行する必要はないということです。 段階的に変更を加える必要があります。 ここからもう少し先へ、そしてさらにもう少し先に進み、許容可能なリスク レベルを決定しながら安全を維持するにはどうすればよいでしょうか? 人員などを輸送する標準的な一般航空規則と同等である必要がありますか?」

昨年11月、両社はアーカンソー州ウォルマートに3つのドローンハブを開設する計画を発表したが、さらに多くの拠点を開設する予定である。