Sony-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ მისი კომპანია არ გამორიცხავს ავტომობილების ბაზარზე შესვლას, პოტენციურად შეუერთდეს Google-ის მსგავს გლობალურ ავტონომიურ ავტომობილებს.
Sony არ გამორიცხავს ავტომობილების ბაზარზე შესვლის იდეას, განუცხადა კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა კაზუო ჰირაიმ. The Financial Times.
ჰარაიმ თქვა, რომ მისი კომპანია ღიაა ავტომობილის გაშვების შესაძლებლობასთან პარტნიორობით ტრადიციული ავტომწარმოებელი ამბობს, რომ ელექტრომობილების გამოჩენამ შეამცირა ახლის შესვლის ბარიერები მოთამაშეები.
ავსტრალიის უახლესი ამბები
- ავსტრალიის მთავრობა აცხადებს 5G სამუშაო ჯგუფის წევრებს
- ავსტრალიის მთავრობის დაუფიქრებლობა სამედიცინო მონაცემებთან არის უფრო ღრმა პრობლემების სიმპტომი
- ტურნბულმა წარადგინა ახალი ტექნიკური მინისტრები მინისტრთა კაბინეტში
- ACCC იწყებს NBN საბითუმო სერვისის დონის გამოძიებას
- ხელახალი იდენტიფიკაცია შესაძლებელია ავსტრალიის დეიდენტიფიცირებული Medicare და PBS ღია მონაცემებით
”თუ ჩვენ ფუნდამენტურად გვჯერა დროის გარკვეულ მომენტში, რომ შეგვიძლია ცვლილებების შეტანა საავტომობილო სივრცეში, ეს არის ის, რასაც ჩვენ გადავხედავთ”, - თქვა ჰირაიმ. ”ამ ეტაპზე ჩვენ არ გვაქვს გეგმები, მაგრამ არასოდეს თქვა არასოდეს”, - დასძინა მან.
ავტონომიური მანქანის სივრცე უფრო კონკურენტუნარიანი ხდება Google აღარ არის ერთადერთი მოთამაშე. Google-მა ცოტა ხნის წინ აღიარა, რომ მისი თვითმართვადი მანქანები იყო მონაწილეობდა 11 ავარიაში ბოლო ექვსი წლის განმავლობაში, მაგრამ განაცხადა, რომ ყველა შეჯახება გამოწვეული იყო სხვა მძღოლების მიერ.
გასულ კვირას გერმანულმა საავტომობილო კომპანიამ Daimler-მა განაცხადა ავტონომიური "მომავლის სატვირთო მანქანა" ნამდვილ მოძრაობაში გადაიყვანს. გერმანიის ქალაქ შტუტგარტში მდებარე ტრანსპორტისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ კომპანიას მისცა ნებართვა, რომ თავისი ავტონომიური 18 ბორბლიანი აპარატები გამოეყვანა მაგისტრალებზე ბადენ-ვიურტემბერგის შტატში.
Future Truck იყენებს დამხმარე სისტემების კომბინაციას საკუთარი თავის მართვისთვის, როგორიცაა სენსორები, კამერები და საჭე. ინტერვენცია, ასევე სამგანზომილებიანი ციფრული რუკა და სხვა დაკავშირებულებთან კომუნიკაციის შესაძლებლობა მანქანები.
გასულ თვეში Nokia-მ გაყიდა თავისი „აქ“ რუქები 2,8 მილიარდ ევროდ Audi-ს, BMW-სა და Daimler-ს, სადაც თითოეული მხარე თანაბარ წილს იღებს. ავტომობილების მწარმოებლებმა განაცხადეს, რომ მათ შეიძინეს Here რუქები, რათა მიიღონ ტექნოლოგია, რომელიც დაეხმარება მათ შექმნან ახალი დამხმარე სისტემები და სრულად ავტონომიური მართვა.
„Here [maps]-ის მენეჯმენტი გააგრძელებს დამოუკიდებლობას - იმ მიზნით, რომ Here ბიზნეს საქმე წინ გადაიწიოს, როგორც პლატფორმა, ღია ყველა მომხმარებლისთვის“, - აცხადებენ ახალმა მფლობელებმა. კონსორციუმი არ ჩაერევა საოპერაციო საქმეში.
თავდაპირველად, Uber იყო სათამაშო იდეა ჩინურ ვებ-გიგანტ Baidu-სთან გაერთიანება რუკების ბიზნესის უზრუნველსაყოფად, რომელმაც უკვე შეიძინა რიგი აქტივების რუკა Microsoft Bing-ისგან საკუთარი ავტომობილების პროექტებზე მუშაობა.
ამ წლის დასაწყისში იაპონურმა ავტომობილების მწარმოებელმა Nissan-მა განაცხადა, რომ ექნება გზისთვის მზად ავტონომიური მანქანები 2020 წლისთვის.
აღმასრულებელმა დირექტორმა კარლოს გოსნმა თქვა, რომ Nissan არ მისდევს იმავე მიზანს, როგორც Google-ს, კომპანიის ორიენტირებულია მძღოლის დახმარებასა და გაუმჯობესებაზე, ვიდრე ტიპიური მძღოლისგან კონტროლის მოხსნაზე. გოსნმა თქვა, რომ Nissan შეიძლება დასრულდეს უმართავი მანქანით, მაგრამ ეს არ არის ავტომწარმოებლის მიზანი.
Ივნისში, ფორდმა თქვა, რომ ის ავტონომიურად გადადის მამოძრავებელი ტექნოლოგიების კვლევის გეგმები ზევით სრულმასშტაბიანი მოწინავე საინჟინრო პროგრამამდე და ჰიანდაიც უბიძგებს კომერციული თვითმართვადი მანქანებისთვის 2020 წლისთვის. ამასობაში, Ჯენერალ მოტორსი განაცხადა, რომ ღიაა Google-თან თანამშრომლობის იდეა ავტონომიური მანქანების ტექნოლოგიის შემუშავებაზე.
ადგილობრივად, სამხრეთ ავსტრალიის მთავრობამ, გზის კვლევის ეროვნულ დამოუკიდებელ სააგენტოსთან ARRB Group-თან ერთად, ივლისში განაცხადა უმართავ მანქანებს ადელაიდის გზებზე ტესტირება ჩაუტარდება 2015 წლის ნოემბერში.
როგორც ARRB-ის ავსტრალიის უმართავი ავტომობილის ინიციატივის ნაწილი, დამოუკიდებელი სააგენტო ჩაატარებს გამოცდებსა და დემონსტრაციებს სამხრეთში. ჩქაროსნული გზა ტონსლის ინოვაციის პარკში და ადელაიდის აეროპორტში ახლად გამოშვებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებების თვითმართვისა და პარკირების ფუნქციების შესამოწმებლად ვოლვო XC90.
ახალი ზელანდიის სატრანსპორტო სააგენტო ქვეყნის ტექნიკური მდგომარეობის შესწავლას ითხოვს მზადყოფნა ავტომატური მანქანების განთავსებისთვის, მათ შორის ციფრული რუკების მდგომარეობა და ქსელები, რომლებიც საჭიროა ოპერაციის გასააქტიურებლად.
ოპერაცია მოიცავს როგორც მე-3, ასევე მე-4 დონის ავტონომიურ მანქანებს. მე-3 დონის მანქანები საშუალებას მისცემს მძღოლს სრულად აიღოს ავტომობილის კონტროლი გარკვეული მოძრაობის დროს ან გარემო პირობებს და დიდად დაეყრდნონ მანქანას იმ ცვლილებების მონიტორინგისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაბრუნებას მძღოლის კონტროლი; მაშინ, როდესაც მე-4 დონის ავტომატიზაცია მოელის, რომ მძღოლი უზრუნველყოფს დანიშნულების ან ნავიგაციის შეყვანას, მაგრამ მანქანა შეიძლება იყოს უკაცრიელი.