롤스로이스는 인텔과 협력하여 선박에 자율성을 부여합니다.

롤스로이스는 인텔과 2년간 협력한 끝에 해운 업계에 새로운 지능형 인식 시스템을 도입했습니다. AI 기반 시스템은 해상 선박의 '눈과 귀' 역할을 하여 선박이 해상 운송에 한발 더 다가갈 수 있도록 해줄 것입니다. Rolls-Royce의 엔지니어링 및 기술 및 선박 정보 담당 이사인 Kevin Daffey에 따르면 자율성은 다음과 같습니다.

지능형 인식 시스템(Intelligent Awareness System)은 LIDAR, 레이더, 열화상 카메라, HD 카메라, 위성 데이터 및 일기 예보의 데이터 입력을 처리합니다. 이 모든 데이터를 통해 선박은 주변 환경에 대한 인식을 유지하고 수 킬로미터 떨어진 곳에 있는 물체를 감지할 수 있습니다.

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이러한 모든 입력은 하루에 최대 TB의 데이터를 생성할 수 있다고 Daffey는 말했습니다. 인텔 3D NAND SSD. 시스템은 선박에 탑승한 후 약 한 달 동안의 데이터를 수집한 후 선박에 업로드합니다. 구름. 한편, 시스템은 선박 자체에서 Intel Xeon Scalable 프로세서를 사용하여 기계 학습 및 추론 워크로드를 로컬로 실행합니다.

Daffey는 일본 여객선에서 수개월 동안 시스템을 훈련한 후 롤스로이스가 이 시스템을 독립형 제품으로 출시하고 업계에 입찰하기 시작했다고 말했습니다.

Intel AI 제품 그룹의 부사장 겸 COO인 Remi El-Ouazzane는 지난 주 기자들에게 선박과 같은 환경에 AI를 배포하는 것은 여러 가지 이유로 기술적으로 어렵다고 말했습니다. 예를 들어, 여러 센서에 걸친 다중 모드 감각 입력은 대규모 선박에 대한 추론을 매우 어렵게 만듭니다. 악천후로 인해 LIDAR 센서가 멀리 있는 물체를 감지하기 어려울 수 있습니다. 물속의 이미지를 감지하려면 디지털 이미지를 매우 세밀하게 처리해야 합니다.

해운 산업의 핵심 기업인 롤스로이스는 지난 3년 동안 자율 시스템에 투자해 왔다고 Daffey는 지난 주 기자들에게 말했습니다.

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그는 “해운 안전을 강화하는 것이 목적”이라며 해상 사고의 약 70~80%가 사람의 실수로 인해 발생한다고 지적했다.

특정 선박은 완전히 무인화되지는 않지만 예인선이나 일부 페리와 같이 원격 제어 인간의 지원만 필요할 수 있는 종류의 선박이 있습니다. Daffey는 "매일 밤 집에 가서 가족을 만나고 교대로 일하게 될" 육상 직원에 의해 통제될 수 있다고 말했습니다.

승무원을 해안으로 이동시키는 것은 더 안전할 뿐만 아니라 운송 비용도 더 저렴하게 만듭니다. 공급망 중단을 제거하고 유지 관리 필요성을 줄임으로써 자율 시스템은 차량 비용을 30% 정도 줄일 수 있다고 Daffey는 말했습니다.

한편, 지능형 인식 시스템(Intelligent Awareness System)은 선박에서 일종의 "블랙박스" 역할을 할 수도 있습니다. 해운회사는 선박 운항을 입증하는 기록을 보관하여 보험료를 줄입니다. 안전하게.

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