미국 대중교통협회(American Public Transportation Association)가 25,000명을 대상으로 한 새로운 조사에 따르면 대다수가 고속철도 서비스를 제공받을 경우 이용할 것이라고 결론지었습니다. 그러나 이들이 영구 고객이 될지는 확실하지 않습니다.
고속철도에 대한 미국의 계획의 실행 가능성에 대한 논쟁은 끊이지 않았습니다. 캘리포니아, 텍사스, 플로리다, 중서부 북부 및 북동부의 주요 도시를 연결합니다. 복도. 그러나 비평가들은 특히 네트워크를 구축하고 운영하는 데 드는 엄청난 비용을 고려할 때 그러한 시스템이 제대로 활용되지 않을 것이라고 말합니다.
미국 대중교통협회가 발표한 조사 이는 성인의 거의 3분의 2(62%)가 선택 사항이라면 여가 또는 출장을 위해 고속철도 서비스를 확실히 또는 아마도 이용할 것이라고 답했다는 것을 보여줍니다. 이 설문조사는 성인 24,711명을 대상으로 Synovate가 APTA를 위해 실시했습니다. 단 11%만이 새로운 시스템을 도입하지 않겠다고 답했습니다.
관련 개발에서 SmartPlanet 편집자 Andrew Nusca 토론하다 미국 교통부는 고속철도 개발을 위해 24억 달러의 자금을 발표했습니다.
여행자가 다른 교통수단보다 고속철도 서비스를 선택할지 여부를 결정하는 핵심 요소는 편의성과 비용 절감이었습니다. 고속철도 서비스를 선택할 때 다양한 요소가 얼마나 중요한지 묻는 질문에 응답자들은 다음과 같이 상위 4개 순위를 매겼습니다. (91%) 운전하는 것보다 이동 시간이 더 짧습니다. 목적지; (91%) 목적지까지 비행하는 것보다 저렴합니다. (89%) 목적지까지 운전하는 것보다 비용이 저렴합니다. (85%) 지역 대중교통과의 통합을 통해 렌트카, 택시, 주차비 이용을 피할 수 있습니다.
설문 조사 응답자들이 여행 모드로 고속철도를 선택할 때 중요하다고 평가한 기타 요인은 다음과 같습니다. (80%) 목적지까지 비행하는 것보다 짧은 이동 시간; (79%) 기차로 여행한 경험; (78%) 여가 또는 출장 중 고속철도를 통해 목적지와 연결된 다른 도시를 방문할 기회; (75%) 환경 문제.
APTA의 보도 자료에서는 응답자의 지리적 위치나 응답자의 지리적 위치가 확실하지 않습니다. 호기심에 고속철도를 타고, 참신함이 사라지고, 그들은 다시 예전의 운전과 비행에 빠지게 됩니다. 버릇.
일부 단서는 현재 미국에서 운행되는 고속(가끔은) 열차인 Amtrak의 Acela Express에서 찾을 수 있습니다. Wikipedia에 따르면 Acela는 워싱턴과 뉴욕 간 항공 또는 기차 여행자 시장 점유율의 절반 이상을 차지했습니다. 기입. Acela는 2010 회계연도에 320만 명의 승객을 운송했으며, Amtrak 전체 수익의 절반 이상인 4억 900만 달러를 벌어들이면서 흑자로 운영되는 몇 안 되는 Amtrak 노선 중 하나입니다.
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