나는 보통 에어컨을 숭배하지 않지만 지난 주 이곳 뉴저지의 공기가 사우나처럼 변하기로 결정했을 때 우리 에어컨은 거의 쉬지 않고 가동되었습니다. 그런 맥락에서 제너럴모터스(GM)가 최근 달성한 친환경 기술 혁신이 내 눈길을 끌었다.
나는 보통 에어컨을 숭배하지 않지만 지난 주 이곳 뉴저지의 공기가 사우나처럼 변하기로 결정했을 때 우리 에어컨은 거의 쉬지 않고 가동되었습니다. 그런 맥락에서 제너럴모터스(GM)가 최근 달성한 친환경 기술 혁신이 내 눈길을 끌었다.
분명히 자동차 제조업체는 현재 대부분의 자동차 에어컨 시스템에 사용되는 기후 친화적이지 않은 냉매를 대체하기 위해 기후 친화적인 냉매를 사용하기 시작한 최초의 회사입니다. HFO라고 불리는 이 화학물질은 "지구 온난화 지수"가 4인 것으로 추정됩니다. 이는 일반적으로 차량에 사용되는 HFC-134a와 관련된 점수 1,400점과 비교됩니다. 일부 수치에 따르면, 몬트리올 의정서가 제안하는 것처럼 고영향 HFC를 중단한다면 연간 최대 50억~80억 톤의 이산화탄소 배출을 피할 수 있습니다.
상황을 설명하자면, HFC는 "슈퍼" 온실가스로 분류됩니다. 이는 이들이 기후 배출에 가장 빠르게 성장하는 기여자 중 하나임을 의미합니다. 현재로서는 2020년까지 140% 성장할 것으로 추정되는데, 이는 우리가 공기 중에 방출하는 나머지 쓰레기의 4%와 비교됩니다. 천연자원보호협의회, 환경조사국이 미국 환경보호국에 청원서를 제출했습니다. 거버넌스 및 지속 가능 개발 연구소(IGSD)는 HFC-134a를 모터용 승인 냉매 목록에서 제외할 것을 요청했습니다. 차량.
개발에 대한 보도 자료에서 IGSD의 Durwood Zaelke 회장은 다음과 같은 잠재적인 장벽을 제시했습니다. 급속한 채택은 HFO의 생산 및 상업화일 수 있습니다. 그가 보도 자료에서 말한 내용은 다음과 같습니다.
"과제는 화학물질 공급업체가 이 중요한 기술을 모든 국가에서 저렴한 가격으로 이용할 수 있도록 하는 것입니다... 좀 더 계몽된 입장은 화학회사들이 기후 친화적이고 오존 친화적인 기술을 국가에 기부하는 것입니다. 그들이 판매한 오존층 파괴 및 기후 온난화 가스로 인한 건강 및 경제적 피해에 대한 보상으로 공개 도메인입니다. 과거."
어, 응.
하지만 모든 좋은 일이 그렇듯, 그것이 실제로 나타날 때까지, 구체적으로 말하면 2013년까지 기다려야 합니다. 새로운 냉매로 업데이트되는 첫 번째 모델은 쉐보레, 뷰익, 캐딜락이 될 것이다.
알았어 자동차 경영진. 다음은 누구입니까?