최초의 상업용 자율 버스 서비스가 싱가포르 도로를 강타했습니다.

국내 최초 상업용 무인 버스 서비스는 3개월에 걸쳐 싱가포르 사이언스 파크 2와 주롱섬에서 두 노선을 운행할 예정입니다. 파일럿 기간 동안 데이터를 수집하여 주문형 서비스의 실행 가능성과 승객 안전 및 서비스를 평가합니다. 신뢰할 수 있음.

상업용 자율 버스 서비스는 싱가포르 사이언스 파크 2와 주롱섬에서 두 노선을 운행하는 싱가포르에서 처음으로 출시되었습니다. 이 서비스는 3개월 간의 시험 기간 동안 운영될 예정이며, 이 기간 동안 데이터를 수집하여 주문형 서비스의 실행 가능성은 물론 승객 안전, 서비스 신뢰성 및 효율성을 평가할 예정입니다.

프로젝트 개발에는 여러 조직과 정부 기관이 참여했으며, 그 목표는 국내 로봇 공학의 지속 가능한 배포를 촉진하고 가속화하는 것입니다. AfA(Alliance for Action on Robotics)가 공동으로 주도한 이 계획은 경제개발위원회(Economic Development Board)와 육상교통청(Land Transport Authority)에 의해 촉진되었습니다.

AfA 자체는 정부가 설립한 Emerging Stronger Taskforce에 의해 구성되었습니다. 싱가포르가 어떻게 경제적 회복력을 유지하고 코로나19 속에서도 새로운 성장 영역을 개척할 수 있는지 검토하세요. 감염병 세계적 유행.

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싱가포르는 스마트 국가 추진에 광범위한 AI 사용을 원합니다.

싱가포르 정부는 다양한 이니셔티브와 함께 국가 인공지능(AI) 전략을 시작하면서 경제적 가치를 창출하고 AI를 개발하고 테스트할 수 있는 글로벌 플랫폼을 제공하기 위해 AI 채택을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 응용 프로그램.

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시범적으로 배치된 자율주행 버스는 다음과 같이 개발되었습니다. ST엔지니어링, 차량 안내에 사용되는 매핑 프로그램은 GPS Lands에서 제작했습니다. 대중교통회사 SBS Transit과 SMRT가 각각 주롱섬과 사이언스 파크 2의 서비스 노선을 운영할 예정입니다.

AfA는 월요일 성명을 통해 파일럿이 4월 30일에 종료될 것으로 예상되며 다음 단계를 결정하기 전에 결과를 평가할 것이라고 밝혔습니다. "미래 도시 모빌리티 서비스 개발에 귀중한 데이터와 통찰력을 더 많이 얻기 위해 두 사람은 경로는 물리적 조건, 통근자와 파트너 혼합, 서비스 및 차량 유형, 운영 개념이 다릅니다." 추가되었습니다.

예를 들어 사이언스 파크 2(Science Park 2) 서비스의 통찰력은 주문형 버스 서비스가 더 나은지 판단하는 데 도움이 됩니다. 대중교통 요금이 저렴한 시간대에 해당 지역 세입자의 교통 수요를 충족할 수 있습니다. 빈도. AfA는 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 운행되는 이 서비스 노선은 사이언스 파크 2에서 호 파 빌라 MRT역까지 이동하는 승객들에게 더 큰 편의를 제공하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

길이가 7m이고 좌석 수가 10개인 자율 미니버스는 이 경로를 운행하며 SMRT의 자회사인 MobilityX가 개발한 Zipster 모바일 앱을 통해 예약할 수 있습니다.

10개 정류장을 포함하는 주롱섬 노선은 점심시간 통근을 위해 평일 오전 11시 30분부터 오후 2시 30분까지 고정된 일정으로 운행됩니다. 26명의 좌석을 갖춘 12m 길이의 버스가 운행되는 이 경로는 직원들이 Oasis@SAKRA의 편의 시설에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. 이곳의 승객들은 SWAT Mobility가 개발한 SWATRide 앱을 사용하여 탑승 비용을 지불해야 합니다.

AfA는 또한 노동조합과 협력하여 버스 기장을 위한 훈련과 재교육을 만들어 왔다고 말했습니다. 통근 경험 관리, 자율주행 버스 관리 등 새로운 역할을 맡을 수 있을 것입니다. 체계.

자율주행차 조종사 해왔다 싱가포르 도로를 달리는 중 2015년부터 ST Engineering과 교통부 및 센토사 개발부가 공동으로 실시한 2019년 센토사 공개 시험이 포함되었습니다. 이 3개월 간의 파일럿은 "사고 없이" 운행되었으며 약 6,000명의 승객에게 서비스를 제공했습니다.

정부는 2019년 국가 표준 세트를 발표했습니다. 자율주행차의 "안전한" 개발 및 출시에 있어 지역 산업을 안내하고 차량 동작, 기능 안전, 사이버 보안 및 데이터 형식과 관련된 지침을 간략하게 설명합니다. TR 68(Technical Reference 68)이라고 불리는 이 표준은 안전을 보장할 뿐만 아니라 데이터 상호 운용성과 사이버 보안을 위한 기반을 제공하는 것을 목표로 합니다.