Ako Walmart získal výhodu v doručovaní pomocou dronov

Walmart sa obracia proti Bezosovmu monštru a hľadá každú výhodu v čoraz digitálnom svete a hľadí do neba. Doručovanie pomocou dronov sa blíži a Walmart využíva svoju obrovskú geografickú stopu v modernej hre maloobchodného rizika.

Ako FAA čoraz viac zahŕňa komerčné operácie dronov, je doručovanie dronov v Spojených štátoch bližšie než kedykoľvek predtým k realite. V zhode so spoločnosťou DroneUp, Walmart spustil prvý zo svojich dronov „Hubs“, ktoré sú umiestnené spoločne s predajňami Walmart. Walmarts má 90 percent obyvateľov USA v okruhu 10 míľ od svojich obchodov a každý obchod je optimalizovaný pre publikum v danej oblasti.

Walmart investovala do DroneUp v júni, čo signalizuje predajcu záväzok k službám dronov na dlhú trať.

Toto nie je len o maloobchode. V snahe integrovať huby s miestnymi komunitami, ktorým slúžia, sa poskytujú aj služby dronov vrátane komunitných zdrojov pre presadzovanie práva, kontroly poistenia, kontroly infraštruktúry a iné prípady použitia, ktoré podniky v týchto oblastiach potrebujú od a drone.

Toto je veľký krok pre Walmart a prevrat pre DroneUp, ktorý rozširuje svoje ponuky služieb dronov.

„Najprv musíte pochopiť úlohu centra a prečo je umiestnenie tých, ktorí sú vo vzťahu k Walmarts také cenné,“ povedal mi nedávno Tom Walker, generálny riaditeľ DroneUp. „Cieľom je byť schopní úspešne dodávať produkty, ktoré ľudia chcú, aby boli dôsledne od obchodu až k dverám, a aby sa to podarilo, je dôležité mať prístup k inventáru produktov, ktoré sú ľahko a trvalo dostupné napriek dodávateľskému reťazcu problémy."

Tu je zapečená regionálna plynulosť Walmartu veľkou výhodou. Walmart skladuje produkty na trhu pre publikum v miestach centra a ich okolí. Umiestnenie týchto rozbočovačov vedľa Walmarts poskytuje DroneUp priamy prístup k desiatkam tisíc SKU, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre demografické publikum v danej lokalite a jej okolí.

„Po vykonaní objednávky,“ povedal Walker, „je produkt prinesený z obchodu do Hubu, naložený do dronu a následne preletený po optimalizovanej trase domov. Doručujeme tovar od výšky 80 stôp až po výšku 100 stôp a jemne položíme produkt na zem u zákazníka. Dnes to robíme dôsledne za menej ako 30 minút od objednania produktu (produktov) až po to, keď je produkt u zákazníka.“

Jednou zo zaujímavých podzápletiek je, že pre komerčný dron nie je veľa pracovnej sily a výzvy na vytvorenie jedného od nuly sú hlboké v historicky napätej práci trhu. DroneUp spustil iniciatívu na školenie pracovných miest, v rámci ktorej lietajú nových zamestnancov do jedného zo svojich centier, kde sa školia o dronoch, o doručovacích operáciách a o údržbe samotných dronov. Je to presvedčivá ilustrácia toho, čo toto odvetvie už roky sľubuje: pracovné miesta, dodávky, služby a bezpečnosť.

„Veríme, že jedným z kľúčových komponentov, aby sme mohli škálovať tieto operácie, je talent,“ hovorí Walker. „Investovali sme konkrétne do nášho náborového nástroja, aby sme priviedli tých správnych ľudí. Chápeme, že dôležitý je nielen nábor, ale aj udržanie. Obrat môže spôsobiť problémy, keď sa snažíte škálovať operácie tak rýchlo ako my. Preto výrazne investujeme do tréningových programov. Práve teraz staviame zariadenie vo Virgínii, kde budeme môcť priviesť operátorov na školenie. Uskutoční sa niekoľko týždňov online školenia a potom niekoľko týždňov osobného školenia týkajúceho sa nepretržitých údajov, denného svetla operácie, nočné operácie, rôzne spôsoby riešenia potenciálnych problémov, ktoré sa vyskytnú, a ďalšie, a potom zhasnú v lúka."

Toto všetko podčiarkuje vývoj v pohľade FAA na lietanie za hranicou vizuálnej viditeľnosti (BVLOS).

„Sme nadšení, že sa do toho FAA opiera a uvedomujeme si, že na to, aby sa toto odvetvie rozrástlo, budeme musieť preletieť za hranicu vizuálnej viditeľnosti. Jednou z výziev vždy bolo, že sme držali svet bezpilotných systémov na rovnakej úrovni bezpečnosti [štandardy] že sme držali komunitu pilotovaného letectva, a to je veľmi ťažká vec, pokiaľ ide o to, kde a ako sme v prevádzke."

Walker poukazuje na to, že nedávne odporúčania FAA Aviation Rulemaking Committee (ARC) boli veľmi konkrétne kedy ide o riziko: ako vhodne riadime a meriame riziko, aby sme mohli prekročiť našu vizuálnu líniu pohľad?

„Dôležitá vec, ktorú hovorím komunite, je, že nemusíme okamžite prejsť od vizuálnej línie k neobmedzenému BVLOS. Musíme robiť postupné zmeny. Ako môžeme ísť odtiaľto o kúsok ďalej, potom o kúsok ďalej a zachovať bezpečnosť a zároveň určiť prijateľnú úroveň rizika? Musí to byť ekvivalentné štandardným všeobecným pravidlám pre letectvo, ktoré prepravujú personál a tak ďalej?"

Minulý november spoločnosti oznámili plány na otvorenie troch dronových uzlov v Arkansas Walmarts, pričom čakajú na ďalšie miesta.